不能总是被动防御，必要的时候也要果断出击！

或许大陆海警执法巡航台海 100 次，还不如阻止台海巡扣押大陆渔船一次有效果！
针对端午节当天大陆渔船被台海巡非法粗暴扣押到澎湖马公港一事，我们或许可以更果断强硬一些。

6 月 18 日晚上，端午节假期正热闹的时候。台海巡署金马澎分署的 PP-10071 艇，在澎湖花屿以西约 23.7 海里的海域盯上了一艘大陆渔船。

广播鸣笛五次见渔民没停，台方直接放下小艇追出七八海里，一直追到花屿以西 31 海里处强行靠帮登船，动作相当粗暴。

船上一共 6 名渔民，舱里装着 750 公斤刚捞上来的渔获。台方人员登船之后，二话不说把整船渔获全倒进了海里，连人带船硬生生押去了马公港扣押。

台方给自己找的理由是 “闯入限制水域”，可这个说法从根上就站不住脚。

所谓的 “限制水域” 从头到尾都是台当局单方面画的线，大陆这边从来就没承认过。这片海域是两岸渔民祖祖辈辈讨生活的传统渔场，大家打了几百年鱼，怎么到民进党这儿就成 “非法越界” 了？

说白了，这根本不是什么执法，就是拿着执法的幌子，对手无寸铁的普通渔民下手耍威风。

有意思的是，台当局这套强硬手段，从来只对着大陆渔民使。

前段时间菲律宾公务船多次闯进台湾渔民的传统作业区，扣船抓人甚至闹出了人命，也没见台海巡这么勇猛过，顶多就是口头抗议两句，连对等反制都不敢提。

对着日本就更软了，人家渔船晃到跟前，也只能客客气气请出去。转头对着大陆渔民，倒是追船、登检、倒渔获、扣人扣船一套动作行云流水，合着拳头专挑自己人挥是吧？

说实话，这几年大陆海警在台海周边的巡航力度真不算小。

就说金门附近海域，2025 年全年福建海警常态化巡查就有四十多次，2026 年单季度频次又涨了一截，从偶尔巡航变成了按月定点管控。

台方海巡船早先还敢凑上来对峙驱离，现在基本只能远远躲着拍照片记录，金门周边的实际管辖权早就攥在我们手里了。

6 月份以来，海警岱山舰编队还首次以独立执法身份开进了台岛以东海域，加上海事部门、自然资源部门轮番上阵，一个月内三轮行动，把台岛东侧常年存在的管控空白一点点填上。

可问题也出在这儿，我们的大船在远海巡航执法，近海讨生活的普通渔民，反而成了台当局撒气的软柿子。

这种事早就不是第一次了。2024 年 2 月金门海域那起撞船事件，台海巡艇逼得大陆渔船翻了船，4 个渔民落海，2 条人命没了，当时多少人看着揪心。

也是从那之后，厦金海域直接启动了常态化执法巡查，台海巡再敢乱来就得掂量掂量，金门那边扣渔民的事儿明显就少了。

反观澎湖这片海域，管控力度没跟上，台当局就觉得有机可乘，隔三差五就找大陆渔船的麻烦。

今年 3 月就有一艘大陆渔船在东沙被扣，扣了整整 70 天，最后交了约 75 万人民币罚款才放人放船；台中外海也扣过，张口就是 90 万新台币的罚款。

算下来民进党上台这些年，以 “越界” 为理由扣的大陆渔船，前前后后十几次都有了，罚的钱更是一笔接一笔，说白了就是把扣大陆渔船当创收项目了。

这就引出一个很现实的问题：我们巡航的目的到底是什么？

说到底，巡航不只是为了宣示主权，更是为了保护我们自己人的安全，守住老百姓的饭碗。

如果海警天天在周边转，可我们的渔民还是说被扣就被扣，渔获说被倒就被倒，那巡航的震慑力就要打个问号。

与其一百次常规巡航让台方慢慢习以为常，不如真刀真枪阻止一次扣船行动，让他们知道欺负大陆渔民是要付出代价的，效果反而更直接。

不是说要主动挑事，而是对等反制，该出手时就出手。

台海巡能以 “执法” 名义扣我们的船，我们的海警同样能以执法名义，在传统渔场给大陆渔船护航。

要是台海巡艇敢上前拦船扣人，我们的海警船就可以上前拦停他们，依法检查，该怎么处理就怎么处理。你扣我一艘渔船，我就查你一艘海巡艇，大家按规矩来，看看谁先扛不住。

说到底，台湾是中国的一个省，台海巡本质上就是个地方执法队伍，根本没有资格跟国家海警叫板。

两岸统一是大势所趋，但统一的进程里，不能让普通渔民当牺牲品。

他们只是出海讨生活的老百姓，不该成为民进党当局搞政治操弄的筹码，更不该为 “台独” 势力的挑衅买单。

被动防御永远防不完所有小动作，只有主动出击，把保护渔民的防线往前推，让台当局不敢轻易动手，才能从根上解决问题。

毕竟，守住渔民的渔网，就是守住两岸的民心，这比多少句口头抗议都管用。