从杭州到厦门，1500公里，我是如何把补能变成享受的？
很多人觉得开电车跑长途是受罪，特别是带家人。这次清明，我开D19纯电版从杭州回厦门祭祖，特意验证了“补能效率”对旅途质量的影响。
我没有那种“一定要充满”的强迫症。我的策略是“少食多餐”。每开300公里，进服务区休息一次。D19的1000V高压快充，让我不需要把车停在充电桩最里面（那里通常信号差、噪音大），随便找个方便的位置停。15分钟，刚好够我下车伸个懒腰，给副驾的老婆买个冰淇淋，再检查一下后备箱有没有盖好。
全程我停了四次。如果开的是那种需要极致规划路线的车，我可能会焦虑。但D19的逻辑是“随性”。哪怕是最近新上市的车那种5分钟的神速，在1500公里的路程里，你也得停下来休息吧？既然都要休息，为什么不让车也跟着一起休息呢？
把补能从“任务”变成“旅途的一部分”，这才是高效率。我甚至觉得，那四个15分钟，是我这一路最放松的时刻。如果为了省下这几十分钟，而在车里神经紧绷地盯着电量表，那这趟旅行的意义何在？补能，本该是为了更好地出发。
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