1979年4月15日，在广东湛江遂溪基地，一位叫做阎稳昌的飞行员快步走向飞机。但他还没走到飞机跟前，就被巡逻的警卫发现，并将其拦住。 主要信源：（新浪历史——70年代某飞行员驾机叛逃越南 刚到越南油耗光坠机撞山） 1979年4月15日，在广东湛江的遂溪机场，发生了一起震惊全国空军的事件。 一名叫阎稳昌的飞行员，在未经任何批准的情况下，独自驾驶一架歼6战斗机强行起飞，意图叛逃。 阎稳昌是陕西长安县人，1948年出生在一个普通农家。 他从小学习用功，父母也尽力供他读书。 1967年，19岁的阎稳昌考上了中国人民解放军空军某航空学校。 进入航校后，他继续刻苦学习，成绩优异，飞行技术掌握得也很好，给教员和同学留下了深刻印象。 从航校毕业后，他被分配到空军的一支主力部队，成为一名战斗机飞行员。 这支部队在历史上战绩辉煌，能进入这样的部队，说明他一开始确实是备受看重的苗子。 刚到部队时，阎稳昌的表现是符合期待。 他性格虽然比较内向，不太爱说话，但训练刻苦，飞行技术扎实，能够完成各项任务。 领导觉得他是个好苗子，还把他列入了后备干部的培养名单。 如果按这个路子稳步发展，他的前途应该是光明的。 但是，随着时间的推移，一些问题开始慢慢显现。 或许是因为成长过程比较顺利，听到的夸奖比较多，阎稳昌内心渐渐滋生了一些骄傲自满的情绪。 他对于个人的进步和晋升，看得越来越重。 1978年，他所在的飞行大队有一个副政委的职位空缺。 阎稳昌觉得自己飞行技术好，资历也够，对这个职位志在必得，甚至提前在言行中流露出志在必得的样子。 但最终上级任命了另一位军官。 这个结果对阎稳昌打击很大。 领导找他谈话，解释原因是觉得他性格偏内向，做思想政治工作的沟通协调能力还需要锻炼，并鼓励他继续努力。 但阎稳昌完全听不进去这些意见，他认为这是领导对他有看法，是在故意打压他。 从此，他心中产生了强烈的怨气，对组织的信任开始动摇，工作态度也出现了消极的变化。 同年9月，又发生了一件事，进一步暴露了他的问题。 在一次飞行训练中，阎稳昌在后舱教员同乘的情况下，突然在空中假装晕厥，一动不动。 教员以为他突发急病，紧张地接管飞机操作并紧急返航。 可是事后经检查，他身体毫无异常。 在领导严肃查问下，他才承认是假装昏厥，目的是想逃避训练，好去和来队探望的妻子见面。 这种行为严重违反了飞行纪律和安全规定。 事情查清后，部队对他做出了停飞处分。 不久之后，对越自卫反击战开始，阎稳昌所在的部队奉命调往广西前线机场，执行边境巡逻任务。 当时部队任务重，急需飞行员。 或许是基于惜才考虑，也给了他改正错误的机会。 在一位高级领导视察时，经过他本人反复恳求，部队同意让他复飞，参加战备值班。 在前线，他参与了巡逻任务，表现正常，还因为参与集体任务获得过表彰。 但是，他内心的疙瘩并没有解开，对未能提干一事始终耿耿于怀。 1979年3月，对越自卫反击战的主要作战行动结束，部分部队开始回撤。 4月，阎稳昌所在的52团也接到了转场回后方基地的命令。 就在这时，阎稳昌做出了一个极端而危险的决定：他要利用这次转场的机会，驾机叛逃。 他可能天真地认为，凭借自己的飞行技术，飞到越南后会受到重视，能得到比在国内更好的待遇和发展。 4月15日当天，天气状况并不适合飞行。 阎稳昌趁战友们在休息室等待命令、放松休息的间隙，悄悄溜出，直奔机场停机坪。 他穿着飞行服，警卫战士起初没有阻拦。 他熟练地找到一架歼6战斗机，接上电源启动飞机。 当引擎的轰鸣声响起时，哨兵才察觉不对劲，立即冲过来制止并鸣枪警告。 但阎稳昌毫不理会，驾驶飞机快速滑入跑道，强行起飞。 机场指挥所反应迅速，立刻派出两架战机升空拦截，但为时已晚。 在逃亡过程中，阎稳昌犯下了一系列致命的错误。 为了尽快摆脱可能的追截并加快速度，他抛掉了两个满载燃油的副油箱，这大大缩短了飞机的航程。 由于害怕在越南北部边境被我方战机或防空力量拦截，他选择了向越南中部方向飞行。 但是，进入越南领空后，并未出现他预想中前来接应或引导的越南飞机。 在缺乏详细航图、不熟悉地形且与地面没有任何联络的情况下，他很快就在山区上空迷航。 更糟糕的是，由于之前抛掉了副油箱，又在紧张中一直使用大速度飞行，飞机的燃油迅速耗尽。 最终，在燃油告罄、大雾弥漫的情况下，他驾驶的歼6战机在越南海防市以南的山区撞山坠毁，阎稳昌当场身亡。 后来证实，飞机残骸散落在海防以南约80公里的荒野中。 阎稳昌的叛逃以机毁人亡告终。 他的故事警示人们，无论个人能力多么突出，如果失去了对国家和集体的忠诚，迷失了人生的正确方向，终将走向失败的结局。