今天上汽大众ID.ERA 9X预售发布会后的专访，我们一起看了段视频，大意就是鹰有70年的寿命，但是在40岁的时候，会因为喙变长，指甲变长，羽毛变厚而导致抓不到猎物

所以，鹰会选择在40岁“重生”一次，用岩石磨平自己的喙，等喙重新长出来，再用喙拔掉自己的指甲，然后再拔掉自己的羽毛，等重新生长，用整整150天的阵痛，完成新生

上汽大众也在40周岁之际，经历着阵痛，而今天ID.ERA 9X预售，也是在这个节点，对于上汽大众而言，意义是非凡的

我问了两个问题第一个问题是关于上汽大众的战略考量，毕竟朗逸卖6万依然有利润，9X卖30多万也保不准利润率，那在资源的倾斜上如何考虑第二个问题是大众9X的目标客群和用户实际画像如何

在第一个问题上，陶总也明确提到，油车是基盘，新能源是未来，今年上汽大众有六款新能源产品投放市场，上汽大众用行动去拥抱新能源，而到了2027年，油车的架构会引来全面的迭代，包括智能化，包括动力系统，包括全新的产品定义思考，保油车，促电车思路不会变

第二个问题，傅总明确表示要激活上汽大众3000万的用户基盘，大众的用户对大众的认可度依然在新能源时代存在且有效，但同时，上汽大众的新能源会更年轻，更多的新群体是上汽大众所需要开拓的目标

在第二个问题上，俊总也做了相应补充，他提到有一个用户，已经买了四台大众，他一直在等大众9X这样的产品，一直没等到，在去年换购了一台新势力，而当他得知大众9X要来，他果断卖掉了那台车，下定9X。一定意义上，有很多用户对大众的品牌忠诚度，远超各类新品牌

今天专访还有一个信息挺有意思，陶总分享到，关于动力总成终身质保（大众9X动总终生质保），这件事，一般归售后部门管，但是在上汽大众这里，归质量部门管，这看似有点割裂，实则是完成了部门权限的责权统一

营销上，傅总说大众9X也一直在尝试新玩法，多波浪，多纬度，多频次，销售，市场，营销整合也更为紧密，目标就是让大众的新能源，可以更突破一步

在增程动力的宣发上，你就可以看到大众9X将独特的EA211的隐性价值做了更多的显性感知

「增程新王」让人记忆深刻话说「增程新王」这个营销概念，必有高人指点id.era 9x预售发布会