江阴靖江长江隧道
业扩新装双电源电力工程
首条线路成功送电
为后续全面调试和顺利通车
奠定了坚实基础
作为长江干线重要的过江通道，该工程创新采用110千伏夏港变电站和黄田变电站双路供电模式，分别通过10千伏港道线和田隧线向隧道输送电能，每路容量达8050千伏安，相当于可同时支持5000台3匹空调满负荷运行。“当任一线路发生故障时，另一线路能在毫秒级自动切换，确保隧道照明、通风、监控等核心系统24小时不间断运行。”国网江阴市供电公司工作人员介绍。
自2022年11月起，电力部门历时557天完成16处多电压等级线路迁改，累计新立杆塔171基，新建架空线路超10公里，敷设电缆超15公里，有力保障了隧道主体施工进展。
技术革新是此次迁改工程的“硬核”支撑。在220千伏夏滨线迁改中，首次采用四柱钢管杆，提升线路杆塔的稳定性与安全性；针对220千伏芙运线与高架交叉跨越距离不足的难题，创新实施张沙保村段线路电缆化入地改造，并建设了长达125.7米的首条智能电缆隧道，实现了重要通道电力线路的安全、集约化敷设。
“第二条线路预计12月底完成送电。全线双电源投运后，将形成高标准电力保障体系，确保这条长江干线重要过江通道长期安全稳定运营。”国网江阴市供电公司营销部主任沈跃飞说。
江阴靖江长江隧道
江阴靖江长江隧道是江苏省重要过江通道工程，全长约11.8公里，过江隧道段约6.4公里，是当时国内在建直径最大、承受水压最高的过江隧道，也是国内第二长的长江隧道。该隧道按高速公路双向六车道标准建设，目前全线结构已贯通，南接线及配套工程基本完工。
项目通车后，将有效缓解江阴长江大桥交通压力，促进长三角区域高质量一体化发展。
