中国网友又想出了一个制裁日本的绝招，就是效仿俄罗斯彻底关闭中国领空，不允许日本飞机通过，这样一来，日本航班想要去西方或者非洲，至少要绕行2/3个地球了！ （阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容） 这简直精准戳中日本的死穴，让他们的空中通道直接变“断头路”。 高市早苗之流还在台海问题上张牙舞爪，喊着“台湾有事就是日本有事”，真以为有美国撑腰就能为所欲为？殊不知中国网友这招“领空牌”一出手，日本航空业就得亏出血来。 11月就因为日本跟着美国制裁俄罗斯，俄方直接关闭领空，日本航司瞬间傻了眼。 原本东京飞德国12小时的航程，硬生生拉长到17小时，多飞4000公里，每趟航班燃油成本暴涨30万美元，全日空总裁都公开喊亏，说这么飞根本没利润。 可这还只是开胃菜，日本现在飞欧洲、非洲的航线，全靠中国领空撑着，穿过中国领空再进入哈萨克斯坦，是最短、最经济的路线，比绕太平洋能缩短近3000公里，这可是日本航空业的“续命通道”。 要是中国也关上领空大门，日本航司就只能选那条“死亡航线”，从太平洋南下，绕东南亚、印度洋、中东再去欧洲，不仅得多飞4000公里以上，飞行时间直奔17小时，还得一个个申请过境许可，哪国临时不点头，航班就得停飞一周，旅客滞留、票价暴涨。 别以为这只是航司的事，整个日本经济都得跟着遭殃。 2024年中日航线全年执行航班超10万班次，中国航司占了八成运力，日本的全日空、日航全靠这条线赚吆喝，更别说欧洲航线本就是他们的“现金奶牛”。 一旦绕飞，单趟航班运营成本就得涨10%-15%，原本就增长乏力的日本航空业，2024年前10个月国内航线旅客量才涨2%，再扛上国际航线的亏损，小航司可能直接倒闭，大航司股价也得暴跌。 更要命的是旅游业，今年前三季度中国赴日游客740.7万人次，占外国游客三成，消费额超800亿人民币，北海道的滑雪、大阪的商圈全靠中国人撑着，航线一断，游客进不来，免税店、酒店、餐馆就得集体歇业，地方政府税收都得缩水。 还有日本的制造业，丰田、本田的零件很多要从欧洲进口，航空运输一受限，供应链就得卡壳，工厂可能面临缺料停工。 日本58%的中重度稀土依赖中国进口，要是再叠加领空禁令，稀土供应收紧，半导体、军工产业都得跟着掉链子。 中俄要是同时关闭领空，日本飞伦敦单程油耗成本，就得多花近百万日元，飞纽约多耗20吨燃油，相当于每趟多花15万人民币，长期下来，日本经济得被拖垮一半。 更解气的是，这招在法律上站得住脚，操作上也简单。 根据1919年《巴黎航空公约》，领空是国家绝对主权，中国想对谁开放、对谁关闭，完全是自己的事，日本没任何理由指责。 历史上中国也试过，2021年在东海划设临时禁飞区，48小时就把日本航司搞得鸡飞狗跳，紧急改道、航班延误不断，更别说这次是彻底关闭领空了。 而日本根本没辙，想开拓替代航线，东南亚有廉价航空竞争，欧美长线成本太高，短期内根本替代不了中国领空的优势，只能眼睁睁看着损失扩大。 现在的情况很清楚，高市早苗之流越是挑衅，中国的反制手段就越硬。 日本不停在军事上搞“最强反舰阵容”秀肌肉，可经济命脉却被中俄领空死死攥着，这种“军事强硬、经济脆弱”的矛盾，简直是自取其辱。 中国网友想出的这招，不是穷兵黩武，而是不见血的“手术刀”，既合法又精准，既打击了日本的嚣张气焰，又守住了自身利益，比单纯的贸易制裁狠多了。 其实日本就是拎不清，以为跟着美国就能狐假虎威，却忘了自己身处“地缘夹缝”，空中通道全靠中俄赏饭吃。 中国一旦关闭领空，就是要让日本明白，挑衅中国的核心利益，就得付出实实在在的代价，航空业亏损、旅游业崩盘、供应链断裂，这些都是咎由自取。 别以为绕地球飞行只是多花点时间和钱，这可是整个国家经济的“断血”，是民众的怨声载道，最后买单的还是日本政府和普通民众。 中国从不主动惹事，但也绝不怕事，日本要是还执迷不悟，继续在错误的道路上狂奔，那这张“领空牌”早晚会落地，到时候日本哭都找不到地方。 对此你还有什么想说的？欢迎在评论区留言讨论！