快讯！快讯！ 中国相关部门突然宣布了赴日本旅游风险提示，航司随即调整运力并取消多条中日航线。 11月下旬，中日航线密集熄火：航班管家称三天内12条航线“全取消”，天津-大阪取消率65%，南京近六成，浦东砍三成；航旅纵横称11月24日至12月31日取消量较上月同期增约56%，未来一周取消率将于11月27日达21.6%；国内航司已退订54.3万张机票。国航、东航、首都航空、天津航空相继减班停售。一线从业者直言“你还有团吗”，包车公司喊话“这哪是取消订单，是断了我们的活路”。 东京与银座客流骤降，曾经排队的热门款门可罗雀；导游无奈称“游客要的是安心，不是事后补救的客套话”。舆论将源头归因于日本政要涉台言论引发中方旅游预警；日本三季度GDP年率-1.8%，机构测算游客流失或再拖累0.29%。 分歧源于三重逻辑：一是政治敏感线与安全感受的冲撞，形成“信号”效应；二是对华客源依赖度高，供给侧脆弱；三是航司在风险与成本下的运力博弈，“连锁反应”加剧。 短期：舆论降温，商圈与导游承压，区域合作气氛转冷；中期：若日方释放修正与便利签证、税退等措施，航班或边际恢复，否则客流可能外溢至韩国、泰国、俄罗斯；长期：若摩擦频发，日本旅游与零售链或结构性收缩，东北亚旅游版图可能重塑，取决于政策沟通与互信重建。 在政治表态与经济现实之间，日本会如何取舍？中国游客的再分配会否成为长期趋势？航线何时回暖，你认为关键变量是什么？