捐款东大510亿，香港富豪胡应湘，竟被李嘉诚警告

2018年，港珠澳大桥正式通车那天，人群里有个83岁的老人，看着穿梭的车流，眼泪就没停过。

他不是大桥的总工程师，也不是承建商，但他却是最早做这个梦的人。为了这座桥，他耗了半辈子。

这个老人，叫胡应湘。

这个梦，早在1983年就在他脑子里扎了根。他想用一座桥，把香港、珠海、澳门这三颗珠子串起来。

可他这个想法，直接捅了另一个人的马蜂窝。这个人，就是当时的华人首富，李嘉诚。

李嘉诚的和记黄埔，几乎垄断了香港的码头生意。珠江两岸的货运，大都得走他的水路。这生意，是他商业王国里下金蛋的母鸡。

大桥要是修起来，货柜车直接从陆上跑，又快又省钱，谁还去挤又贵又慢的水路？这等于是在李嘉诚的钱袋子上生生撕开一个大口子。

所以，当胡应湘在2002年再次把建桥计划推到台面上时，李嘉诚那边炸了。

李嘉诚的头号大将霍建宁，在一次公开会议上，对着胡应湘撂下一句狠话：“胡先生要建桥可以，但别害死人！”

这话在商场上，分量不亚于指着鼻子骂街，几乎就是公开的威胁了。

面对这种压力，胡应湘没怂。他骨子里那股工程师的犟劲上来了。

他公开顶了回去：“香港不是某个人的提款机，大湾区的发展不能被个人私利绑架！”

为了让政府下决心，他甚至自己跑去联络李兆基、何鸿燊这些富豪，拍着胸脯说，他能牵头凑够150亿港元的民间资金来干。

这场掰手腕，一掰就是七年。

最后，还是国家出面拍了板。2009年，港珠澳大桥项目正式动工。

胡应湘这种“认死理”的性格，好像天生就和别的香港富豪不一样。

人家热衷钱生钱，在资本市场里翻江倒海。他呢，一辈子就痴迷三件事：修路、建桥、盖电厂。

他的起点其实很高。他爹是香港“的士大王”胡忠，靠出租车生意白手起家。

作为富二代，胡应湘本可以舒舒服服地接班，但他偏不。他跑去美国普林斯顿大学，学的是土木工程。

那时候，纽约的帝国大厦，旧金山的金门大桥，这些钢筋水泥的庞然大物，让他看得心潮澎湃。一颗种子，就这么埋下了。

1958年，胡应湘学成回到香港。他没去老爹公司当少爷，而是钻进政府的工务局，从画图纸、跑工地的小职员干起。

直到1969年，他才自立门户，创办了合和实业，杀进地产业。

靠着工程师的精算和眼光，他的公司很快就起来了。上市后，市值一度是李嘉诚长江实业的20倍。他也跟李嘉诚他们，并称为“华资地产五虎将”。

要是照这条路走下去，他很可能就是另一个地产大亨。但1978年的一次内地之行，把他的人生掰到了另一条轨道上。

他站在罗湖桥上，看着一边是繁华的香港，一边是当时还很落后的深圳，心里很不是滋味。他觉得，自己得为这个国家干点实事。

于是，他做了一个让所有同行都觉得他“犯傻”的决定。把事业重心从轻松赚钱的香港地产，转移到内地，去啃那些投资大、回本慢的硬骨头，基础设施。

从那天起，他从地产商，变成了“基建先锋”。

他带来一个叫“BOT”的模式，这在当时的中国还是个新鲜词。

说白了，就是他先掏钱把项目建好，然后自己运营一段时间，收回成本再赚点合理的利润。最后，把一个完完整整的项目，无偿移交给国家。

他在内地的第一个大项目，是广州的中国大酒店。这是内地第一家五星级酒店。合同上写着运营20年，到期后，他二话不说，就把这座价值不菲的酒店，连同里面的所有东西，全部交给了广州市政府。

后来，他又去修广深高速公路。

当时很多人说，修个四车道就够用了。他偏不，坚持要按六车道的标准来建。

他说：“搞工程不能只看眼前三五年，要为后面几十年着想。”现在，这条路成了珠三角的黄金通道，天天车水马龙，证明他当年没看错。

同样的故事，还发生在虎门大桥和沙角电厂上。他投资建桥，打通了珠江口的交通瓶颈；他投资建电厂，给当时严重缺电的广东送去了光。

这些项目，总投资加起来几百个亿，等他收回成本后，都一个一个地捐给了国家。

算下来，他用这种方式，给国家贡献的基础设施资产，总价值超过了510亿元。

当然，他也惹过争议。1995年，他给自己的母校普林斯顿大学捐了1亿美元。

很多人骂他“崇洋媚外”，有钱不给自己的国家，倒拿去孝敬美国人。

面对这些非议，他的解释很简单，也很实在。

他说：“是普林斯顿的教育教会了我怎么造桥，怎么搞工程。这些知识，帮我为国家创造了远远超过1亿美元的价值。我感谢知识的源头，这和我报效祖国是一回事。”

在他看来，感恩和爱国，从来就不是二选一的选择题。

如今，港珠澳大桥早已成为大湾区的地标。回头看这段往事，胡应湘和李嘉诚，走出了两条截然不同的人生路。

一个成了财富榜上遥不可及的神话。

另一个，身家远不如前者，但他留下的东西，却是一座座桥，一条条路，一个个电厂。这些看得见、摸得着的实体，成了他刻在祖国大地上的功勋章。

直到今天，快九十岁的胡应湘，还在为大湾区的未来规划四处奔走。

他用一辈子回答了一个问题：一个商人最大的价值是什么？也许不是银行账户里有多少个零，而是他为这个时代，为后来的人，到底留下了些什么。