美媒：中美贸易战虽然暂时停火了，但美国企业发现，以前那些中国大买家好像“一去不复返”了！就拿液化石油气来说，之前关税战升级时，7艘运往中国的美国货轮直接掉头去了东南亚。现在关税暂停了，按说该恢复了吧？结果大部分中国塑料厂宁愿买加拿大和中东的货，也不想再碰美国丙烷了。 关税暂停了，美国能源商等来的不是中国订单的回归，而是自家港口堆积如山的丙烷库存 —— 得克萨斯州的储油罐已经快装不下了，可中国塑料厂的采购单依旧往加拿大和中东发。这事儿让不少美国企业犯了嘀咕：曾经占着中国市场半壁江山的生意，怎么说没就没了？ 事情得从那 7 艘改道的货轮说起。贸易摩擦最紧张的时候，7 艘满载美国液化石油气的船正往中国开，半路上因为关税政策突变，只能掉头奔向东南亚。 当时谁也没料到，这临时的改道，竟成了中国买家供应链调整的开端。要知道，此前中国近六成的液化石油气进口都来自美国，美国能源信息署早就把中国列为仅次于日本的第二大买家。 可政策的反复实在让中国企业吃不消。有数据统计，仅 2024 年美国丙烷出口政策就变了 3 次，山东一家塑料厂的采购计划跟着改了 3 回，成本核算表改得比生产报表还勤。 反观中东供应商，不仅能签订长期协议锁定价格，还把运输时间从美国海湾的 45 天缩短到了 21 天，新建的 30 万吨级码头专门对接中国货船。 加拿大那边更实在，跨山输油管道每天往中国送 20.7 万桶原油，这可比十年前翻了近 30 倍，诚意摆在明面上。 等关税终于暂停，美国企业以为机会来了，现实却给了他们一记闷棍。2025 年初的数据显示，中国从美国进口的液化石油气占比已经从 60% 跌到了不足 20%，中东和加拿大的份额反倒冲到了 45% 和 28%。 不是美国的丙烷质量不行，实在是 “信任成本” 太高。中国企业算过一笔账，从美国进货每吨利润也就 20 美元，可万一政策再变，损失的可不是这点钱。有企业宁愿多付 10% 的成本买中东的货，图的就是个安稳。 这种转变背后，是中国市场早就在布局的供应链多元化。不只液化石油气，连液化天然气的进口也在悄悄调整。 2025 年 4 月的数据显示，中国停止进口美国液化天然气的时间超过 70 天，刷新了五年纪录，哥伦比亚大学的能源专家都直言，中国进口商恐怕不会再签新的美国天然气合同了。 与此同时，中国和马来西亚签了 200 万吨的长期供应协议，跟俄罗斯的能源贸易还用人民币结算，汇率风险都省了。 美国企业的日子越发难熬。得州的丙烷库存堆到了历史高位，US Energy Corp 的股价一年跌了 37%，而中国企业却在加拿大签下 50 亿美元的油砂开发协议，两边的境遇形成了鲜明对比。 航运咨询公司德路里早就预警过，失去中国市场会让美国生产商要么低价抛售，要么限制产量，亏损几乎是必然的。 更有意思的是，中国买家的选择还搅动了全球市场。美国的液化石油气转而销往东南亚，中东原本供应当地的货轮改道中国，连巴西大豆出口商都开始用人民币结算抢订单，全球贸易网络正跟着中国的需求重新排布。 这可不是简单的 “换卖家”，而是中国在全球产业链中话语权提升的缩影 —— 不再依赖单一供应源，而是用稳定的需求搭建更安全的贸易网络。 如今美国关税降了，可中国买家的脚步没回头。毕竟做生意讲究长久安稳，谁也不想把身家性命系在反复无常的政策上。 那些堆积在得州港口的丙烷，或许正印证着一个道理：信任的建立需要多年积累，可破坏它只需要几次政策摇摆。 那么问题来了，你觉得美国企业要做些什么，才能重新赢回中国买家的信任？或者说，在全球供应链重构的当下，还有哪些行业会出现类似的格局变化？欢迎在评论区聊聊你的看法。
