快讯！快讯！ 美国总统特朗普连夜宣布， 将于10月5日，宣布对这次要搞东方大国的船舶和汽车运输船，具体是要收费！美国宣布，从2025年10月14日起， 这波操作是不是似曾相识？2018年特朗普挑起贸易战的戏码，如今换个马甲又要上演了。历史早把结局写在了纸上，只是有人不愿看。 所谓的“收费”，本质就是加征关税的老套路。世贸组织早裁定过，这种单边主义措施根本违反国际规则，站不住脚。 真当贸易是过家家？2024年中美货物贸易额都冲到6882.8亿美元了，双方产业链早绑在一起。想切？没那么容易。 美国企业怕是要先跳脚。得州克塞纳电力公司连变压器零件都依赖中国，之前55%的关税就够受，再来一波谁顶得住？ 最惨的还是美国老百姓。杜克大学调查显示，企业三分之一的涨价都源于关税，这分明是向本国消费者“征税”！ 说好的制造业回流呢？上轮贸易战打了六年，美国相关行业就业没增反降，2023年贸易逆差还飙到1.06万亿美元。 中国这边早不是任人拿捏的样子。这六年不仅没被压垮，还在高质量发展的路上越走越稳，多边合作朋友圈越来越大。 特朗普自己也说了，想把对华关税提到60%以上。英国专家看得明白，这根本不是获利，是在砸自己的脚。 美中贸易全国委员会的报告更直接：跟中国脱钩五年，美国要亏1.6万亿美元，丢70多万个工作岗位。 现在盯着船舶和汽车运输船下手，无非是选了个看似好拿捏的切口。但供应链的账，从来都不是单算某一环的。 关税这东西从来都是双刃剑。2025年的调查都显示，这玩意儿到2026年还会推高通胀，滞胀风险就在眼前。 嘴上喊着“美国优先”，实则在掏空本国经济根基。这种损人不利己的招数，到底能骗得了谁？ 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
