如果波兰继续关闭中欧班列通道，我们该怎么办？ 波兰这么做，摆明了就是要跟我们对着干，把中国连接中欧“一带一路”政策往死里打。 前有立陶宛，然后是捷克，现在是波兰，欧洲国家已经争先恐后地干上来了，我们是不是该出手了？ 欧洲对抗俄罗斯，可以牺牲能源，宁可炸毁北溪管道高价购买美国的石油、天然气，也在所不惜；当他们决定硬刚中国时，也是做好了准备的。我们不能抱有任何幻想！ 波兰这一手，显然是冲着“一带一路”来的。从立陶宛到捷克再到波兰，欧洲某些国家接二连三的动作，摆明了要给中国与欧洲的陆路贸易制造麻烦。他们宁可牺牲经济利益，也要在地缘政治上站队，就像当年炸毁北溪管道买美国高价天然气一样，一旦决定硬刚，根本不会犹豫。 波兰关闭边境的理由听起来冠冕堂皇——俄白联合军演和无人机入侵威胁国家安全。但谁都知道，90%的中欧班列都得从波兰马拉舍维奇枢纽进入欧洲，这一关就是掐住了亚欧大陆的物流命脉。 三百多列满载电子产品、汽车配件的班列堵在白俄罗斯边境，欧洲供应链成本瞬间暴涨15%，德国车企、法国商超叫苦不迭。波兰自己也不轻松，全国商会跳出来警告“不可估量的后果”，农业协会公开反对政府政策。损人不利己的事，他们干得却异常坚决。 王毅外长亲自赴波兰谈判，双方甚至签了联合文件承诺保障通道畅通。结果呢？波兰转头就变卦，内政部长放话“无限期关闭边境”。他们真正想要的，是逼中国在俄乌问题上向俄罗斯施压。 波兰外长西科尔斯基当面就提出，要中国“敦促俄罗斯停止对欧洲东翼的混合行动”。把边境安全和中欧班列捆绑，这算盘打得够精。 欧洲对“一带一路”的态度从来就分裂。早些年波兰还指望借“一带一路”搞再工业化，吸引中国投资升级物流网络；德国汉堡、法国里昂这些地方也积极得很。可如今欧盟整体风向变了，德国法国开始把“一带一路”看作地缘政治威胁，媒体天天炒作“中国渗透欧洲”。 只有匈牙利、葡萄牙这些国家还在务实合作，葡萄牙总理刚访华就强调“中国是不可替代的伙伴”。英国更直接，新任贸易大臣放话“要谈经济增长就必须谈中国”——经济账算不过来，政治口号再响也白搭。 中国手里其实早有后手。北极航道就是一张王牌。外交部最近明确表态，要和俄罗斯等国深化北极航道合作。宁波港已经在筹备试航新航线，一旦开通，从中国到欧洲能比传统苏伊士运河路线缩短不少路程。虽然北极气候恶劣、生态脆弱，但比起被波兰卡脖子的风险，这点困难算什么？多元通道才是长久之计。 更深的伏笔在贸易反制。波兰农产品想进中国市场？稀土资源想稳定供应？这些筹码捏在手里，什么时候用、怎么用，得看他们把路堵到什么程度。别忘了，中欧班列去年运了294亿美元的货到欧洲，波兰自己也是受益者。真把通道彻底堵死，欧洲企业最先扛不住。 现在的问题是，当经济合作变成政治筹码，我们还能指望多少诚意？欧洲国家一边喊着“去风险”，一边又离不开中国订单，这种分裂还能持续多久？或许该想想，下一个“波兰”会是谁，而我们的备用通道，又该建在哪里？
