我快让iCAR笑死了。V23，就是那个调皮的风格越野，去浙赛了。去浙赛，这本身没

我快让iCAR笑死了。

V23，就是那个调皮的风格越野，去浙赛了。

去浙赛，这本身没啥。

浙赛的朋友前两天也跟我说了这件事，我原本以为V23就是去凑热闹的。

好家伙，人家直接跑了个1分50秒889！

但是原谅我，我一时半会夸不出来，我还是觉得很搞笑。

搞笑的点在于，你是一个方盒子啊。

看着高大威猛，本应该在越野领域有所建树，结果谦逊的调侃自己为风格越野。

调侃自己也就算了，还偷偷跑去折赛刷圈。

这是你一个方盒子该干的事情嘛？哈哈哈哈哈。

也许很多人对1分50秒889没概念。

给大家列几个数据吧：

保时捷 Macan Turbo，1分49秒149。

玛莎拉蒂 Levante Trofeo，1分50秒341。

这哥俩都比V23略快一丢丢，V23输给他们不丢人吧？

看看排在V23后面的都有谁：

奥迪 e-tron，1分54秒592。

奥迪 SQ5，1分54秒606。

奔驰EQC，1分59秒981。

这么一对比，就知道V23又吓人又搞笑的点在哪里了吧？

还有方盒子的大哥，奔驰G63，在浙赛也有成绩，多少呢？

2分00秒058。

奔驰G63比iCAR V23慢了10秒，哈哈哈哈哈。

一个方盒子，去跑赛道是本身是一件非常难的事情。

他在这么难的情况下面就完成了25万以内最快、不加定语的SUV前十、50万以内SUV第二。

有没有很可爱？有没有很调皮？

好了，正经一点，不闹了。

V23这台车，给人的感觉一直都是爱玩，不正经。

但其实这台车许多地方是真的很强。

比如电池，80多度的宁德时代。

同价位极其罕见，这个我夸过很多次了。

但是连我都很少夸的是，这台车的白车身以及底盘。

很少夸的原因是，在这个价位，我去凭空吹这些，总让人觉得不太相信。

V23这台车的两驱版本，重量只有1.7吨。

甚至浙赛上这台性能版的V23S，只有1.9吨。

V23的底盘，我去年在试驾的时候，就感觉有很高的动态极限。

但是我又不太敢确认，也不敢大声嚷嚷，我怕吹他的底盘，会被骂。

直到折赛1分50秒889的成绩来背书。

我才敢大大方方的说，V23的机械素质和底盘调校水平，在同级数一数二。

有趣的人，往往不会徒有其表。

有趣的车，也是一样。

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