1950年，霍英东送给志愿军的货物被海盗劫持，他自己也被海盗用枪顶头，霍英东的呼吸仿佛都停滞了，生死一线，他做出了一个决定…… 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 1950年，朝鲜战事爆发，新中国刚刚成立，百废待兴，却不得不面对来自西方世界的封锁和压力，以美国为首的国家，对中国实施了严厉的经济禁运，药品、橡胶、钢材这些看似普通的材料，突然变成了“战略物资”，被死死卡住，前线的志愿军战士在零下几十度的严寒中作战，后勤却迟迟难以保障，不是没人愿意出钱出力，而是根本没有通道把物资送进战场。 这时候，国家想到了香港，当时香港还处在英国管辖之下，有一定的“自由通行”空间，在那片土地上，霍英东正用自己多年积攒的小船队做着航运生意，他的人脉、地理优势以及在香港码头积累的经验，让他成了最有可能完成这项秘密任务的人选。 霍英东明白，一旦答应这个事，就意味着将面临来自多方的打压和威胁，不仅商业利益可能受损，甚至连性命都不保，但他没有犹豫，接下了这份沉甸甸的责任，他知道，前线的士兵正在为国家拼命，他这个生意人，怎么能只图安稳地赚钱？ 第一批物资的运输，几乎以失败告终，船才刚出香港水域，就在澳门外海遭遇了海盗拦截，整船的货物被抢，人也被打伤，那一夜，他孤身一人站在码头，看着海面漆黑一片，风吹得脸颊生疼，他意识到，靠以前的那套商人思维，是无法完成这项任务的，必须改变方式，要像打一场没有硝烟的海战一样去准备。 很快，他开始对船只进行改装，普通的渔船被做旧处理，看上去破破烂烂，实则内部藏有双层夹板，用于隐藏最紧要的物资，发动机也被更换成高马力型号，一旦遇到危险可以全速逃离，每一艘船在出发前都要进行细致检查，确保不会在关键时刻掉链子。 这些船不再单打独斗，而是组成了五艘一组的小型运输编队，它们不会同时出发，而是分批次从不同港口出海，通过无线电保持联络，一旦其中一艘遭遇危险，其余几艘立刻改变航线，避开风险，这种分散运输、集中协调的方法，大大提高了成功率。 霍英东不仅在运输方式上动脑筋，还在物资伪装上展现出惊人的智慧，钢管被用木材包裹，橡胶制品泡过特殊混合液体，药品则藏进鱼篓和咸菜桶里，每一次出航前，他都要亲自检查每一批货物的伪装程度，甚至连船员的着装都要符合“渔民”身份的设定。 然而，再精密的计划也无法完全避开风险，封锁之下，港英当局频繁突击检查，巡逻艇、港口探员、突发海盗，每一个环节都可能让整艘船功亏一篑，有一次，他的船刚靠岸，码头就来了三拨人检查，霍英东强忍着高烧，指挥船员将货物藏进底舱，自己则带着厚厚的账本去“应付”检查人员，整整两个小时，他靠着多年积累的应对经验和点滴人情，将那一船钢材硬是保了下来。 运输任务持续了三年，三年中，他几乎放弃了所有正常的生意，把精力全部投入到物资输送上，他的办公室变成了船舱，床铺就是甲板上的一张折叠床，餐桌则是堆满账单的木箱，白天和码头工人打交道，晚上守着电台听各船的回报信号，每当听到“安全抵达”四个字，他才会稍稍放松。 在这三年里，霍英东的船队完成了上千次运输任务，送出数十万吨物资，这些物资中，有修桥用的钢管，有治伤用的药品，有维持战斗力的粮食和燃料，没有一项是多余的，每一批货物都可能意味着一个连队的生存希望。 但这些努力并没有换来立刻的荣誉，反而招来了诸多敌意，港英政府对他的行动早有耳闻，却苦于没有证据，只能在商业层面对他进行“特殊对待”，他曾多次投标重大项目，却总被附加不合理的条件，哪怕是出价最低、技术最优，也常常被排除，他承受了太多不公，但从未公开抱怨。 多年后，抗美援朝胜利，志愿军归国，他也重新回到商界，身体因长年奔波和压力早已大不如前，胃病、神经痛、风湿样样不缺，他却从未将痛苦挂在脸上，只淡淡一句“国家需要，我就去做”。 直到五十年后，在抗美援朝纪念活动上，他作为唯一受邀的香港代表登上主席台，这不是荣耀的开始，而是沉默多年后迟来的肯定，那一刻，他的形象不再只是成功商人，更是民族脊梁。 霍英东这一生，做过很多事，赚过很多钱，但他最值得被记住的，不是财富，而是当国家最困难的时候，他没有选择旁观，他用智慧、勇气和行动，为前线战士撕开了一条通道，那不是商战，那是真正的战斗。 信息来源：长津湖之战背后的伟大商人，海盗拿枪顶头仍坚持运物资，死后国葬——华商韬略
