“我看上了你的手枪，送给我。”1945年，日军俘虏林弥一郎，故意向我军参谋长挑衅。而几年后，他却还给我国一个军种。 林弥一郎1911年出生在日本大阪一个普通农民家里，家里兄弟姐妹多，日子过得紧巴巴的。他初中刚毕业，就在1932年被征入日本陆军航空部队，从最底层的航空兵干起。那时候，日本军国主义正扩张，他经过几年训练，学会开战斗机，慢慢升到少尉。太平洋战争打响前，他已经在部队里混得有点样子，负责教新兵飞飞机。 1941年2月，日本把他派到中国战场上，当了中尉，带队参加武汉防空作战。他指挥部队在空中拦截中国空军和盟军飞机，造成了不少损失。后来又转战到广东、广西一带，继续执行防空任务。1942年6月，在桂林空战中，他的飞机被打得千疮百孔，发动机还出故障，但他硬是带着队伍击落了美国飞虎队的几架飞机，自己勉强迫降。这样的行动让他升到少佐，成了日本空军里的骨干，不仅打仗，还管新飞行员的培训。他的部队在侵华战争中到处轰炸，对中国老百姓和抗日力量造成了严重破坏，这完全是日本侵略政策的体现。 在太平洋战争后期，林弥一郎的部队从佳木斯移到沈阳，又转到奉集堡机场，任务从对苏防空变成对付美军B-29轰炸机。他作为关东军第二航空军团第四教练飞行队的队长，手下有几十架飞机和几百人。整个战争期间，他就是日本军方侵略工具的一部分，双手沾满了血债，对盟军来说是个难缠的对手。日本投降前，他的部队已经疲于奔命，但还是坚持执行命令，直到1945年8月15日，日本宣布无条件投降。 日本投降后，林弥一郎不打算向苏联红军投降，担心被严惩，就带着三百多名部下扔下飞机，轻装往南跑，想从朝鲜绕回日本。队伍行军途中避开大路，携带有限武器和补给，打算低调溜走。没想到走到辽宁凤凰城上汤县附近时，碰上了中国东北民主联军。联军发现他们后，迅速包围，确认这是日本空军部队。联军队长聂尊善向上级报告，考虑到中国空军起步晚，缺人才，建议谈判争取他们加入。上级批准了这个计划。 谈判不是用枪逼的，而是讲道理。日本军人当时看不起中国人，只认美国是强国，但中国方面准备充分，强调用诚意化解敌意。双方约定地点缴械，林弥一郎他们把武器放到桌上，有士兵记录清单，整个过程没用武力胁迫。条款清楚：承认林弥一郎他们在侵华战争中对中国造成的伤害不是个人意愿，如果帮忙培训飞行员，可以将功折罪，对他们从宽处理，还保证安全。中国方面还让日本军官留着军刀，这在当时算很大让步。 林弥一郎虽然投降了，但心里还有疙瘩，怕中国军队以后变卦。他想试探底线，就在一次见面时，看到东北民主联军参谋长伍修权腰间的手枪，直接开口要伍修权把手枪给他。这就是公然挑衅，现场气氛一下子紧绷起来。伍修权想了想，把枪拔出来递过去，说这枪跟了他多年，现在送作纪念。林弥一郎接过枪，鞠躬道歉。这事显示了中国军队的自信和宽容。 中国军队的诚意不止这些。战后条件艰苦，大家吃玉米高粱，但还是给这些日本俘虏送来大米、羊和牛。安置他们在老百姓家里，没歧视没监视，能自由活动，和中国士兵一样待遇。这种做法让日本士兵开始反思自己国家在战争中的罪行。整个过程体现了中国方面对空军建设的迫切需要，也展示了处理战俘的策略。 投降后，林弥一郎他们被改编成沈阳航空队。1946年3月1日，东北民主联军航空学校在通化成立，这就是东北老航校，林弥一郎当了主任教官，手下日籍飞行员、机械师和地勤人员两百多人成了骨干力量。学校起步难，一穷二白，他们从各地捡日军扔下的零件，在奉集堡机场修了46架日本飞机。缺汽油就用酒精顶上，严寒天气地勤人员还得在雪地里干活。 林弥一郎管训练很严，每架修好的飞机必须由资深日籍飞行员试飞合格，才给学员用。学员考核不过关，就不能上天。尽管出过几次事故，但没死人。这种作风帮中国空军培养了160多名飞行员、4名空军司令，还有一大批机务、领航和技术人员，为空军从无到有打下基础。学校后来搬到牡丹江、密山等地，继续扩大。 抗美援朝战争中，这些学员发挥了大作用。中国空军打破了美国空军不败神话，王牌飞行员张积慧就是林弥一郎的学生，在空中作战中击落敌机。张积慧他们执行编队任务，面对美军优势，还能有效反击。这场战争是国际事件，中国志愿军入朝是保家卫国，美国干涉朝鲜内战，中国空军成长快，靠的就是老航校的底子。 1956年，林弥一郎回日本。因为帮中国训练飞行员，他被日本右翼叫成卖国贼，日子不好过，但他没公开反击。私下里，他说在中国的事不后悔。中日建交后，他多次来中国访问，1985年见伍修权，1986年参加老航校40周年纪念，空军司令王海接待他。 1996年50周年又来一次。他在日本成立了航七会，推动中日航空交流和友好合作。他的贡献记在中国空军史上，名字刻在航空纪念碑上。1999年8月14日，林弥一郎在日本去世，享年88岁。
