搜了一圈增程汽车高速失速的问题,并不是个例。
概括讲,主要原因之一,高速馈电状态下,可能出现增程器发电功率无法满足驱动电机功率的情况。
然后我把目光移向新能源的老大,比亚迪,看人家是怎么解决的。
仰望U7:BYD4H20,水平对置发动机 2.0T,最大功率 180kW。
仰望U8:BYD487ZQD,2.0T 四缸发动机,最大功率 200kW。
这俩发动机都不参与直驱,只做增程器发电。
对比之下,某市场常见 1.5T 增程器,最大功率为115kW。
至少从功率上,也是 2.0T 看起来更保险一些。