现在的风气真挺麻烦的。同样是SUV，有些品牌标配轮胎牵引力（抓地力）等级AA（最高级），耐磨指数高达400；有些品牌要加钱选的胎牵引力B，耐磨三百多点，还比前者窄。
消费者真正日常使用的耐用性、防滑性，无疑是前者好；但是玩个续航排名，确实后者占点优势。雨天这一区别将更加明显。
懂行的都知道前者的指标多牛，但消费者一看，哇，后者续航好厉害！如果卷片面排名成了行业方向，真的对消费者有利吗？
长续航胎再“偏科”也没关系，反正向消费者宣布的刹车等运动成绩，都是用最高配轮毂的运动胎。不明就里的消费者开长续航胎打滑了，还以为是自己的错。
”参数”真的有永远割不完的韭菜。
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