华为尚界能否走出与奇瑞合作的困境本年第四季度华为与上汽将推出尚界RC7， RC

华为尚界能否走出与奇瑞合作的困境本年第四季度华为与上汽将推出尚界RC7， RC7其实就是上汽飞凡R7配上鸿蒙智行系统及智驾，以15~25万价格定位年轻人的第一部SUV。RC产品还没上市见面，产品如何不得而知，竞品有零跑B10，银河L7，领克07，阿维塔06，...很多优秀的产品，25万都可以咬咬牙上小米YU7。会不会又进入到智界的境地？ RC7比R7地位明显低一个等级。如果仅因为华为智驾系统的接入而让用户选择RC7，那么RC7就应标配ADS4.0，只有这样才有可能超过R7，当然还决于机械素质能不能达到R7的水准，至少要贏过B10零跑。15w起步的价格不是一般的高。智界困境其实还是定位过高，如定价到18万到25万，全系智驾，不至于现在又要推出尚界。从合作层面看，只要有能力，华为希望更广泛的合作，下猪仔一样也是可以，旱涝保收。但是，站在用户的角度，这种合作意义已失去。小米汽车唯二两车智驾不优秀，但不妨碍它的销量。

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用户18xxx91

2025-07-04 17:37

"25万都可以咬咬牙上小米YU7" 卧X，讲的YU7好像很高端一样，不是你山寨了法拉利自己就是高端车。

星光指引 回复 07-19 12:48
月销量两万的车企日天日地了？

用户10xxx40 回复 07-10 01:24
到时候都上市(正式交付）一年来比较就行。

用户18xxx92

2025-07-04 09:25

车子都是复制他人的。。这奇瑞还是赶快倒闭把。你们安徽的早点再组织起一个别的车企。这玩意没有一点前途

一路向前 回复 07-05 22:18
身为安徽人很认同，奇瑞是一点战略定力和战略眼光没有，车型乱的一塌糊涂

用户10xxx88

2025-07-23 10:57

奇瑞错失机遇，赛力斯犯的错他还想继续，当初赛力斯为了赚钱，搞了低配版的问界（非鸿蒙智驾）差点毁了问界品牌，华为从大局考虑卖了问界品牌，赛力斯得了问界品牌，自己的品牌自然更会尽心尽力，不瞎来了。奇瑞想乘华为的东风，却没有找到合适的切入点，让上汽抓住机会了。奇瑞现在再进入15到20万的市场，就很难了，你奇瑞的品牌里给人的感觉就是低价，你没有把握15到20万的市场，剩下就是十五万以下的华为智驾市场了，但是华为会把高端智驾下放到十五万以下市场吗？估计够呛，不然会影响到高端销量。原本奇瑞有很好的机会，现在这个机会被上汽抢去了，当领导的要有长远眼光。鸿蒙系统将来必然是万物互联的基础，无论是5G物联网，还是国家通讯安全，都避不开鸿蒙系统。关键的事无人智驾L5这个级别的将来极有可能必须强制鸿蒙系统。国家不可能任由这个重大安全隐患存在，安卓系统是有漏洞的而且掌握在美国手中，一旦中美武力对抗，非鸿蒙系车辆就会被敌国利用袭击我方人员。所以，一旦L5发布，非鸿蒙系智驾公司将全部倒闭。国家给了时间L5还有几年，也是给车企机会，错过了就是生死存亡。

用户14xxx16

2025-07-06 17:45

太难了，为了不丢失灵魂始终会藏着掖着！