华为尚界能否走出与奇瑞合作的困境 本年第四季度华为与上汽将推出尚界RC7, RC7其实就是上汽飞凡R7配上鸿蒙智行系统及智驾,以15~25万价格定位年轻人的第一部SUV。RC产品还没上市见面,产品如何不得而知,竞品有零跑B10,银河L7,领克07,阿维塔06,...很多优秀的产品,25万都可以咬咬牙上小米YU7。 会不会又进入到智界的境地? RC7比R7地位明显低一个等级。如果仅因为华为智驾系统的接入而让用户选择RC7,那么RC7就应标配ADS4.0,只有这样才有可能超过R7,当然还决于机械素质能不能达到R7的水准,至少要贏过B10零跑。15w起步的价格不是一般的高。 智界困境其实还是定位过高,如定价到18万到25万,全系智驾,不至于现在又要推出尚界。 从合作层面看,只要有能力,华为希望更广泛的合作,下猪仔一样也是可以,旱涝保收。 但是,站在用户的角度,这种合作意义已失去。小米汽车唯二两车智驾不优秀,但不妨碍它的销量。
华为尚界能否走出与奇瑞合作的困境 本年第四季度华为与上汽将推出尚界RC7, RC
汽车安全第一
2025-07-01 18:44:26
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用户18xxx91
"25万都可以咬咬牙上小米YU7" 卧X,讲的YU7好像很高端一样,不是你山寨了法拉利自己就是高端车。
星光指引 回复 07-19 12:48
月销量两万的车企日天日地了?
用户10xxx40 回复 07-10 01:24
到时候都上市(正式交付)一年来比较就行。
用户18xxx92
车子都是复制他人的。。这奇瑞还是赶快倒闭把。你们安徽的早点再组织起一个别的车企。这玩意没有一点前途
一路向前 回复 07-05 22:18
身为安徽人很认同,奇瑞是一点战略定力和战略眼光没有,车型乱的一塌糊涂
用户10xxx88
奇瑞错失机遇,赛力斯犯的错他还想继续,当初赛力斯为了赚钱,搞了低配版的问界(非鸿蒙智驾)差点毁了问界品牌,华为从大局考虑卖了问界品牌,赛力斯得了问界品牌,自己的品牌自然更会尽心尽力,不瞎来了。奇瑞想乘华为的东风,却没有找到合适的切入点,让上汽抓住机会了。奇瑞现在再进入15到20万的市场,就很难了,你奇瑞的品牌里给人的感觉就是低价,你没有把握15到20万的市场,剩下就是十五万以下的华为智驾市场了,但是华为会把高端智驾下放到十五万以下市场吗?估计够呛,不然会影响到高端销量。原本奇瑞有很好的机会,现在这个机会被上汽抢去了,当领导的要有长远眼光。鸿蒙系统将来必然是万物互联的基础,无论是5G物联网,还是国家通讯安全,都避不开鸿蒙系统。关键的事无人智驾L5这个级别的将来极有可能必须强制鸿蒙系统。国家不可能任由这个重大安全隐患存在,安卓系统是有漏洞的而且掌握在美国手中,一旦中美武力对抗,非鸿蒙系车辆就会被敌国利用袭击我方人员。所以,一旦L5发布,非鸿蒙系智驾公司将全部倒闭。国家给了时间L5还有几年,也是给车企机会,错过了就是生死存亡。
用户14xxx16
太难了,为了不丢失灵魂始终会藏着掖着!
润物无声
不超18万可以爆