印度将生产阵风战斗机机身烽火问鼎计划 在印度军工自主化发展的史册上，可以说惨不忍睹，比如，此前印度与俄罗斯合作的苏30MKI战机，其组装成本远超直接采购，效率低下与零件依赖进口，让“印度制造”标签沦为高价低质的代名词；米格-21战机老化问题积重难返，上千架“飞行棺材”吞噬近200架飞机与百名飞行员，检修维护的粗糙操作更让事故频发成常态。即便斥资引进“阵风”战机，媒体曝光的机身掉漆问题，亦暴露出印度在高端装备维护上的先天不足。
而今，塔塔与达索的联合生产计划，看似填补国产空白的壮举，实则暗藏隐忧。印度国防工业长期依赖技术转让，自主创新能力孱弱，曾让国产“光辉”战机历经数十年仍难达标。当“阵风”机身制造这一核心环节移交印度，能否摆脱“组装即终结”的魔咒？
印度与达索本次或作能不能挣脱“雄心大、成效微”的循环，仍需等待时间的检验。当国际订单与国防梦想压在脆弱的工业体系之上，这场合作究竟是突破，还是另一场昂贵的试验？答案，或许藏在印度军工从未彻底解决的顽疾之中。
不过对于印度和法国，也许通过这次合作，能够找到一个完美的接锅侠。未来一旦阵风战机出现损失，印度可以继续指责达索的战机不行，而法国则直接将锅甩到印度制造上。
实在太完美了！
