王传福现在估计连觉都睡不安稳。 他怎么也没料到， 刚宣布完550万辆年销目标，转头就掀了车市的桌子。
海豹07智驾版直接砍到8万多，秦PLUS DM-i降到6万出头，汉DM-i更是贴着13万卖。这哪是降价，简直是拿价格当刀捅市场。看看4月数据就知道，国内卖30.4万台，吉利追到23.4万台，中间就隔着7万台。要是再算上奇瑞的20万台，差距更小了。
有车主算过账：去年18万买的海豹DM-i，现在二手只能卖六七万。降价这把刀捅的是对手，疼的是老车主。更悬的是，比亚迪一边喊着冲高端，一边把旗舰车价格打骨折。
吉利银河星耀8卖11.58万，尺寸对标汉DM-i，价格贴着秦L打。这架势，摆明了要抢比亚迪碗里的饭。550万目标压着，前4个月才完成138万，接下来每个月得卖50万台。不降价还能怎么办？
现在的问题是，价格战打完，品牌还立得住吗？中低端的标签一旦焊死，高端车卖给谁？
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用户17xxx73
树大招风，笛子别做行业公敌。加配置可以，频繁降价的事情少干，别为了销量不择手段。得罪了友商又得罪了老车主。小心破鼓万人锤。
马如龙 回复 05-27 23:58
老百姓用优惠价格买喜欢的商品，居然这牲口不乐意，可恨！
用户43xxx44 回复 05-28 23:18
一点都没黑它 ！！
名一
把小车打造成一次性产品是对的，像换手机一样，用几年就换新车，不用修，故障也少。
用户16xxx64
降价是好事只要质量没问题就好。
用户43xxx44 回复 05-28 23:26
一分钱一分货这是商场的硬道理
bobo 回复 05-28 08:54
想得美
BabyAmu
电池政策准备出台，老百姓要忍一忍，等新电池政策，就几个月的事[墨镜]
用户13xxx54 回复 06-01 08:08
新国标电池成本肯定上升，到时候涨价是肯定的。
用户13xxx03
在房地产破灭后汽车现在是国家税收大来源，把汽车做成快消品对国家百利而无一害
orthop8 回复 用户10xxx28 05-28 13:24
楼上是哪位财主，好有面子买5万一部的车。国家接而连三提增加人民的工资收入，就是意识到消费的增加需工资收入的增加才能实现。
用户10xxx28 回复 05-28 12:49
5万块买个车，以前20万一个，同样的车现在5年换一个你都换不起，你事多没能力？
亮哥
比亚迪做得好！如果没有比亚迪的话我们还在受合资车和cc的气呢，价格高油耗高还要加价提车！现在多爽啊！[烟花][烟花][烟花]
大夯
只要有合适的，绝不买比亚迪，无情抛弃老车主，迟早会倒闭！
公杰 回复 05-31 01:10
你的车开十年还想半价，就是搞残你这老车主，汽车本就是快销换代快的低中端商品，普通人买得起才有市场，。你古板而已
用户59xxx51 回复 05-30 08:03
我同事买了驱逐舰，每次都有比亚迪坑，质量差，毛病多，然后最近说换车，问考虑什么，还是说比亚迪。没办法，性价比摆在那，这点钱没别的选择了
老广龙
产品是比亚迪自己的，人家卖多少钱怎么卖自己说了算，有些人真是咸吃萝卜淡操心，没事总是添油加醋或指桑骂槐的贬低比亚迪，其实他们就是嫉妒恨啊，看看比亚迪的产量和销量就很说明问题了，人家一年卖几百万辆，难道我们国家每年能出几百万个傻子吗？再就是他的同行们也要放平心态做好自己的事，老出来瞎逼逼，会让人家瞧不起的。
特立
比亚迪高端车卖腾势，腾势不咋降价。中低端车不断降价，高端车不断推出。高端卖高端市场，中低端卖中低端市场
特立 回复 05-28 11:39
d9销量还行，经常mpv销量排行榜第一。腾势车标是和奔驰共同设计的。
特立 回复 05-28 12:07
z9gt挺漂亮的，车标仁者见仁智者见智，每个人喜好不同。
huasl12
比亚迪喜欢吹牛皮偷工减料！
仓海方舟
希望不要学长虹彩电。
用户10xxx02
我都向身边的人买比亚迪，如果没有比亚迪降价，我也买不到14万的凯美瑞😂双擎真香
新的明天
老车主哭晕在厕所！下次换车再也不选择B！
细高个 回复 05-30 10:40
你不选B，选别的车，那B降价了你就不心疼了？那他就继续降价，降到你心疼为止，怎么办？
用户10xxx43
这个比亚迪汉还是刚开始发布时候。号称跟保时捷一样零部件的那个吗？有没有把保时捷零件都换了
A隋守义
海豹07 8万哪里有卖的
大浪淘沙
支持比亚迪先把其它车商卷死，统一天下再来做强
用户17xxx35
做得对，继续
任九先生
比亚迪低端的代名词，谈个女朋友开个比亚迪去，她老妈一脸鄙视，就这车想泡我女儿?
沸干泪的风 回复 05-28 00:42
当年比亚迪员工开F3，女朋友车模站台，让开宝马哥给挖角跑路了[滑稽笑]
年年有余 回复 沸干泪的风 05-29 06:26
f0，被7系挖走了
勇敢的星
以价换量，就是卖
用户12xxx74
比亚迪本来就是中低端品牌，高端是昂望
用户10xxx55
这样降价一次性杀死很多车企
用户11xxx39
少卖几辆车，做好技术，适当提高价格，既能保证各方利润，也是节约资源走可持续发展道路
摩的师傅
比亚迪是车企界的良心企业
589999
降价不是唯一出路。还有一条更好的路，就是加量不加价。例如全车加上真皮座椅，成本可能5000不到，但是比你直接降两万轻松多了。买车人也觉得赚到了。
用户59xxx51 回复 05-30 08:05
买不起的还是买不起啊
萍踪侠影
前期的底盘偷工减料在看不见的地方三连杆，四连杆糊弄消费者
用户10xxx82
降价可以，千万别降配置
董叶和董根
买个5.6万的跑网约车也行了了
﹌~芷为妳
比亚迪哪里又是中低端标签了？全球热销车型卡罗拉什么的，不都是这个价位吗？
用户14xxx88
说话都不像成年人。。车子手机原本出门就掉价。。市场行为
快乐的人
到最后最先倒下的是比亚迪，自相残杀，就像房地产一样。没有利润的车企能撑多久？
用户59xxx51 回复 05-30 08:06
你说几年？咱们来打赌10万？
萍踪侠影
比亚迪的外形设计和底盘不大改，竞争力会下降
一叶知秋
友商:研发干不过你，模仿还超不了你。
蓝涩天空
卷死一堆虾兵蟹将你是最棒的
狮身人
降价请不要偷工减料，拆车视频防撞梁薄的能手掰能削苹果皮，牺牲安全和质量的降价，只会扰乱市场，劣币驱逐良币。
学致宏远
还有几个月，两年电池安全解决了，价格也降下来，明天新国标出台，价格上涨，后面割不动就降价，降价卖不动再挤点技术牙膏
大家好
平民百姓要的就是实惠。
上海新场古镇
降到几千最好
心有灵熙
一味的走低端，一旦成低端的代名词就难以翻身！
影子有点冷 回复 05-28 10:36
合资车现在低端都走不动。
用户16xxx86
可大街的黑车都是比亚迪
在旅途
粗制滥造 质量低劣 产能过剩 只能倾销！
梁平
适可而止了，比亚迪老是这样背刺旧车主也不是办法啊！
虎虎生威
最后的疯狂，在不把价格压低，销量上不去的
用户14xxx57
诱惑每个人都，负债，哈哈[得瑟]
4790815
明年一月一日起，新规出台后目前这些车都要淘汰或者改造！所以目前降价是有原因的！
导演我躺哪
车和车不一样，不管你信不信。
用户13xxx78
只能说在高处，一叶障目，不见泰山！作为最底层人看的最明白，但决定不了任何东西，最简单方案，压根不用讲价，大力提升产品质量，尤其是处理好生锈问题，特别是10万左右的车生锈问题与合资车有差距。提升安全，提升一下内饰，增加些配置，价不用降，可以把这些新增加的作为买点大力宣传。既提升产品质量，又能提升产品影响力。
涛声依旧
只有竞争消费者才能得利！
用户10xxx28
没有激光雷达也可以叫智驾？？？
Esta
电池主材料价格都降了十倍了，车难道不应该降价吗？那样子又会说车企暴力了
奥德彪送香蕉
海豹07智驾版8万？ 有多少台你卖给我 最低配的都买不到
我是一只羊
高端车型跟你有关系吗，下次出仰望11能当飞机开不行吗。
用户10xxx99
车企中的恒大，最后配件供应商倒霉