知道为啥30吨的货车得配上十几个轮子，而同样30吨的战斗机仅仅只需3个轮子吗？甚至飞机降落时，轮胎摩擦到冒白烟，却依旧不会爆胎。实际上，差距源于飞机轮胎具备更为卓越的性能。货车轮胎的胎压通常维持在10个大气压上下，然而战斗机轮胎的胎压，却是货车的好几倍。汽车轮胎在正常情况下允许有10%左右的膨胀幅度，可飞机轮胎在遭遇热胀冷缩时，变形程度绝不能超过2%。单看飞机轮胎的厚度，便能知晓其坚固程度，并且飞机轮胎尺寸相对更小，这样在收进机腹时，占用空间更少。那为啥不能把飞机轮直接用在卡车上呢？
货车用多少轮胎，是路决定的，半挂20多个轮甚至是30多个轮，单独一个轮一般来说应付5吨没问题，想想当初的大半挂，02年时候我所在的厂里220吨地磅超量程，后来没办法又改了一台250吨地磅。所以轮胎承载力是有富余的，只不过路受不了啊
飞机的跑道路况不同，减重减空间为主，汽车和飞机对比成本差千百倍，公路的面积承重不同，还有泥路，装上去却跑不了啊
说的好轻松，为啥不能把飞机轮胎装直接卡车上，好简单的道理，飞机多少钱，飞机轮胎多少钱？卡车又是多少钱？飞机轮胎最低3500元一个，卡车10个轮胎35000元，飞机是在平整跑道上降落，耐磨抗压，对于卡车面临的坑洼尖锐路面未必更耐用，价格高还不一定用得更久，卡车为什么要用飞机轮胎？钱多烧的？有一句名言，适合的才是最好的。
官人
你信这货车30T？
那个 回复 05-17 08:38
其实核载只有1.95T
猩猩哥。 回复 05-17 07:34
30个轮子，百吨王也才前四后八
用户16xxx88
这才叫做战天斗地，没有先辈，没有现在的好日子
海豚
人人喊打的炒房客气急败坏[呲牙笑]
你猜我是谁
你听他的 3500毛线 最便宜的民用轻型飞机都得上万 一个
A。阿兔哥哥
百吨王也没几个轮子啊，这图片上的货车才30吨载重？
用户50xxx36 回复 05-17 16:43
二十多年前还真是，前四后八的翻斗车还真就是核载5吨，半挂自卸车核载8吨，半米厚混凝土的战备公路都压稀巴烂。
黄楚涛 回复 05-20 11:01
4.2的车是车货一起总共4.495吨核载的话得看车皮重量
川酷子
载重货车也可以用飞机的那种轮子，一个轮子也就几十万
僵尸世界大战 回复 05-18 22:08
哈哈，民航的轮子还是能用的起的[捂脸哭]不贵一个轮子3000多，战斗机的还是算了那那真用不起
油腻之年
会数数吗？图片可见货车至少30个轮，飞机5个轮
用户13xxx20
飞机不是实心胎吗
白浪滔天 回复 05-17 22:22
飞机都是实心胎，民航，战斗机都是。
山东省赚yhxg666 回复 05-18 00:13
空客的不是实心胎，盲猜波音也不是→_→
用户10xxx22
人家一五个轮子值你一辆车的钱。
小文 回复 05-17 10:26
不止吧，那一套轮子相关的减震下来，可不止几个货车价格
用户14xxx68
楼主的意思是汽车如果用飞机轮胎用10个飞机轮胎就3.5万元钱了，不是说当前卡车轮胎3500元/条[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
你是那个谁来个
探讨这个问题时，先把压力与压强搞搞清楚！！！
用户16xxx40
啥时候汽车道也能修的和飞机跑道一样平啊
风哥
说起飞机轮胎想起八十年代末的事，我们车间的人力三轮推车的轮胎是三个全新的战斗机轮胎，为什么这么厉害？因为我们那里有个飞行大队，周边农民家没电时点灯生火就是用的航空煤油！
芝麻砸碎不回复 回复 05-26 01:36
那会儿不用偷，我家边上以前也是军用机场，歼七副油箱当太阳能热水器用。废品收购站里有航弹，就是特么的炸了。。。快中午了，最后一节课，跟闹地震一样
药不能停 回复 05-18 23:14
那会根本不需要偷
用户85xxx59
可以啊，老旧的j7轮胎也就6w一个新式的j20不知道，不过j15的起步10w一个。波音747的轮子便宜点，毕竟不是军标，也就3w一个……
t_boy2000
飞机轮胎当然可以改装到卡车上，一只轮胎3万多，每跑1000小时维护一次，每次1000-3000元。另外，飞机不是3只轮子，是3组，每组4-6只轮胎。
油条
飞机轮子跑的路好，时间短路也不长，和大货车一样跑试试
烟花易冷
轮胎批少了，
用户12xxx62
主要是使用公里数和使用时间长短。货车一条轮胎跑几万公里一年半年。飞机飞一次最多几公里。估计飞个几十次就要换了
年轮
会不会飞机轮胎像叉车轮胎一样，是实心的呢
旭东
飞机可不一定三个轮子，应是三组，重型飞机后轮一组就至少有八个轮子，甚至前轮也有最少4个轮子。
顺其自然
飞机一个轮子可以买几十量汽车了
大趣 回复 05-17 11:37
不要不懂装懂！飞机是值钱但不是轮胎值钱，飞机值钱的地方在航电和发动机。一个轮胎撑死十来万况且还是消耗品，不像车轮胎跑上万公里换，飞机轮胎使用不了多少次就要换的。
用户55xxx61
最后的问题回答你。飞机的轮胎太贵。
用户15xxx02
价格决定品质，飞机轮胎多才钱一个，而汽车轮胎才多少钱，没有可比性，2008年刚满到工地，看见运桥梁的哪个机器轮胎，别人讲，一个轮胎换一台小汽车，我特意用小石块去砸了一下，没印子，砸在小货车轮胎上，肉眼可见的印子
China俊 回复 05-21 07:56
运梁机么？前面一个辅助机掌握方向，后面一个主机推着走，那玩意的轮胎也就是 1000 多一个
code10217
飞机轮胎多贵不知道，但一套起落架的钱买辆重卡绰绰有余，那个才是有技术含量的。
伯爵
哪个战斗机30吨？胡说八道。
伯爵 回复 05-17 23:14
东拉西扯的，谈重量咋又拉扯到动力了？我告诉你59的动力是500，V型12缸柴油机。
蜀国浪子 回复 05-18 04:20
别不懂装懂了！最大起飞重量是指飞机满油满弹药！关空气阻力屁事？！空重才是飞机本身的重量！战斗机装油都能装10吨左右！干嘛要拿战斗机和坦克比重量？这两玩意体积一样大？你是不是对战斗机大小有什么误解？
SGU
你见哪个战斗机能装百吨的？
donggang1
贵
随缘
汽车轮子是一直用，飞机轮子是两头用，能一样吗。
用户15xxx73
飞机轮胎是实心的，机场平没影响。货车胎空心，避震效果比实心胎好多了
辉煌
这智商你还领路人？飞机轮胎为什么不用车上？就这么说吧，好象问你为什么不戴劳力士？人都没表值钱，戴什么劳力士？
重生、活出精彩
价格决定一切，还有就是设计需要
点球
货比货
liaoyuanyuan
飞机有翅膀，轮胎负荷没有汽车大
淑君
货车轮胎寿命期跑多远，飞机轮胎跑多远，万分之一都不到，这有啥好比较的
寂静的星空
飞机轮胎用卡车上也不是不行，但是估计一个轮胎就一辆卡车价格了！
_随心所欲_自由自在
有点胡扯了。货车的轮胎，要跑长途，兼顾性价比。飞机的轮胎，只在起落的时候用一下，使用时间上能比较？
奋斗
不是你这么算的，飞机那样的轮胎也可以给汽车按，可你想过没轮胎少了车厢大架由于货物重力分散点少了大架能受的了么！轮胎少了货物重力都在货箱下面的两个轮子上公路能受的了么！难道你不明白轮胎多了可以分摊重力么？还有就是轮胎多了真有轮胎爆胎或者漏气了还有别的好多胎支撑也就增加了安全性
柯力2008
你那么懂行那你说说飞机轮胎的胎压是多少？
晚秋的叶
汽车轮胎大、数量多 但价格可比飞机的便宜多了
北海鲨鱼
飞机跑道和公路的强度能一样吗？
鋼鉄靑龍
大货轮胎跑个几万公里正常，飞机轮胎跑个千把公里就要换了！使用场景区别太大了
贵在给力
这车说是30吨，实际150吨都跟玩一样！
Sexy-Fella
压强问题吧，轮子太少对路面造成压强太大了，会损坏路面。
知足常乐
以前看过，大型飞机的轮胎胎压320个大气压。价格也是齁贵齁贵的。
猫咪的针线包
飞机轮装汽车上用，路几下就坏完了，大卡车轮多就分担路面压力
佐岸天堂
吃不饱饭？为什么不吃搜你？！
凌大风吹
40年前村里的手扶拖拉机用过歼6飞机淘汰下来的轮胎，橡胶磨光露出麻线还能用。
僵尸世界大战
唉，你看我们这些老百姓用的起吗，战斗机轮胎，战略运输机贵，其次民航，像舰载机的轮胎比前二者更贵，以美国的F22战斗机单个就要7前多美元，一年要换的次数多了去，战斗机轮胎是好，我半挂一年连个轮胎费都挣不回来，在没啥比较了是么，我有钱有势的我半挂都做成金子的[捂脸哭]
tiger
用在卡车上，你买的起吗
大山沟
飞机轮胎没气了用什么打气筒[抠鼻]
用户16xxx37 回复 05-17 18:30
吹。
光头强
又胡说八道，歼10最大起飞重量24吨，而后八轮，就能拉70吨，那才后面八个轮
雪涯天霜
飞机轮胎要加气😂人家是实心的。
tb7231782
飞机轮胎是实心的，哪来的胎压？
丁把儿下雨
几个菜啊
꧁谁反对꧂꧂
飞机轮胎老贵了
用户10xxx60
这就是机场跑道比公路成本高的原因
百先生
普通路面根本承受不住那么大的压力，所以轮子多平摊了压力
方天画戟
飞机轮子没落地前自己高速转吗？
被妖言惑到的众
战斗机的轮胎耐磨，但是怕扎。一个小石子就能废掉。
瞥嘞孽甭辊
有人说 中国做不出好轮胎🛞
矢志不渝
主要是路不行，大货车4个轮子的话很多路直接压坏
用户54xxx39
货车不会飞，飞机跑的少飞得多
Paradise
设计不一样，卡车要考虑油耗的，轮胎在耐用坚固和油耗，制造成本之间做平衡，飞机不考虑这个的，胎壁厚度，幕帘强度，用料工艺完全不是一个档次的。
爱我你幸福
你用你出钱买！改造货车车轴的事情，也必须你来，费用也必须你出。其它的免谈！
牧岩
飞机跑道混凝土的质量更好，钢筋也相当密集，飞机在普通公路上降的话，可能轮子就直接砸一个坑了