近两天网络″大军″转向了，近乎疯狂的呐喊，″小米是好车，小米是好车″、″智驾只是

近两天网络″大军″转向了，近乎疯狂的呐喊，″小米是好车，小米是好车″、″智驾只是辅助功能，不能代表自动驾驶″、″完全是驾驶人的责任″、″与小米没任何关系″等等。 不管这些″大军″是谁的大军，但都是自媒体网民，怎么说也不能全信，就如我这篇文章中下面将提出的问题一样，思考思考就行，没必要信！咱们应该耐心等交管部门官方的最终调查结论对吧！ 安徽这次小米SU7汽车高速碰撞起火死亡三名女孩事件，从4月2日至今，网络上一千个哈姆雷特的一千种说法，看的都两眼发昏，我绝不是黑小米，也没买过其他品牌电车，但我就喜欢思考，并总结了两个问题，想请教小米官方: 一、AEB系统(自动强制刹车)为什么没有起作用？ 二、两公里外就有降速限速标识牌(100、80、60、40)和前方施工减速牌以及锥桶，为什么车辆智驾系统摄像头也好，雷达也好，没有识别并减速？而是剩余2秒即60米了，车辆才从116Km/h降到97KM/h，而且是人接管智驾后可能采取的刹车减速？ 众所周知，现在许多品牌的国产车包括油车，都有AEB自动刹车系统配置，在识别到限速标识和前方障碍后提醒驾驶人减速，如果驾驶人未采取任何措施，AEB立即会自动介入，以最大限度和距离自动减速和刹停汽车，小米这么高端的跑车，AEB在这起事故中为什么没能起作用，是摄像头或雷达没有识别？让人不可思议！