真相大白了！出事的小米汽车电池既不是宁德时代的，也不是比亚迪的，而是小米购买了比亚迪的电池芯后自己又组装了。怪不得在小米汽车的电池介绍里，自研“一体化电池技术”，核心是“一体化技术”，而不是“电池技术”。 这种情况对小米就很不利了，比亚迪电池的核心技术是刀片电池，刀片电池就是一种封装工艺的名称。电芯是原料级的材料，动力电池的封装工艺对电池安全起到决定性作用，很显然，小米自己组装电池就无法用到这种工艺。电池包确实是小米自研封装的，可能是为了配合他们的各种自研营销手段，电芯买回来非要自己自研封装，再美其名曰自研，现在事故发生了，就说不清了，毕竟这样的话，也可能是自研封装引起的。 可以这么说，除了比亚迪特斯拉，其他车企真正有电车核心技术的很少，研发这玩意很烧钱，哪有现成的省事，小米更不用说了，3年从开公司到发布车，这车的安全性要打个问号。造汽车是需要技术沉淀的，不是三年的自研组装就可以的。三个鲜活的生命，希望能给新能源行业以警示和敬畏。
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风云
组装就是偷别人的核心技术。
差不多先生 回复 04-05 00:26
？？？你的电脑是品牌机么？
用户10xxx77
电机也是投资别人说是自研的😀
训糇总教官
开发商偷工减料导致楼塌了，想让供货商背锅[笑着哭][笑着哭]
用户21xxx48
20多万的车，你还想用正品的宁德时代和比亚迪电池，雷总可是不赚钱跟大家交朋友的好吗
提莫队长在拉屎 回复 04-05 04:31
咋地了，比亚迪的20万以下的车用的不是正品的比亚迪电池呗？
用户10xxx64
说白了不是电池的技术，而是电池的质量有问题，不然何至于受力就爆燃，为了对生命负责，小米必须对该批次su7召回，更换合格电池包
提莫队长在拉屎 回复 04-05 04:33
官方那个公告都没有出来，你就断定车的质量有问题了？沙雕
鹰击
安全不是绝对的，够时间聚集施救者、然后砸窗救出后排人员才着火，已经很不错了。
syy 回复 04-05 02:59
还要砸窗，自己打自己脸的白痴
让uc持续伟大
外行人生产的电瓶车，你们真敢买
云淡风轻
小米就是营销強点，产品质量只有中流水准，用过十几款小米产品，比山寨强
用户15xxx11
比亚迪自己的车自己电池烧得更多，油车出烧很多，一点不比电车少。
提莫队长在拉屎 回复 04-05 04:34
那么快的速度撞了烧的可能性很大啊，这是常识。又不是只有小米烧，其他车不烧
用户39xxx52
泰迪又来洗了，刺穿不起火的电池，只能刺穿外壳不能刺穿电芯？远离电车才是王道
咪哥
垃圾废物字研
名满华夏
愚见就此事本身而言，驾驶责任1/2，路政1/4，整车1/8（整车安全），电池1/16（小米自行封装与热管理），提供电芯的弗迪连剩下的1/16都没有。现场120都还能接走第三人，途中才不治，证明电池明显不是主因，换三元锂只会更快得多。
粤B 回复 04-05 01:02
驾驶员百分百责任，别的根本没责任，之所以网上那么多声音，都是运城事故后的反噬，常在河边走那有不湿鞋，米粉们连这个道理都不懂 直接把自己的路堵死
青春大概
雷布斯的强项是营销，只是营销