郑州火车站总算是冷清了下来。在普铁时代，郑州火车站是中国铁路的“大十字”，是南来

郑州火车站总算是冷清了下来。在普铁时代，郑州火车站是中国铁路的“大十字”，是南来北往，东出西进长途列车的必经之站，而郑州站又逢车必停，无数乘客在此转车，某年春运，在火车站前广场曾聚集了数万人。 进入高铁的时代，郑州东站取代了它的地位，老郑州站的列车停靠数量大幅减少，又加上西广场的投用和地铁的开行，已经没有多少乘客会选择从东广场进出站了。曾经热闹非凡的郑州火车站前广场就此冷清了下来。 现在郑州站每天发车量比五年前少了四成，去年春运东站发送旅客超550万人次，比老站多出近一倍。过去站前广场的商铺租金每平米能要到七八百块，现在空置率超过六成，连肯德基这样的连锁店都撤走了。地铁1号线和10号线直通西广场，七成旅客直接在地下换乘，不用再像以前那样拖着行李爬台阶过天桥。东广场的店铺去年关了一百多家，剩下的都是周黑鸭这类能走量的连锁品牌，小本生意根本扛不住房租和人工成本翻着涨。站前小旅馆最红火时住一晚要两百多，现在五十块还包接送，可照样留不住赶高铁的年轻人。 那些年在广场摆摊卖烧饼的老张说，以前一天能卖五百多个，现在守着冷清的门面，连五十个都卖不完。他隔壁修鞋的老李上个月把铺子退了，改行跑起了网约车。站前路上再也听不到“住宿发票”的吆喝声，只剩几个保安在空荡荡的商铺前转悠。