套现228亿元，李嘉诚的“撤退”几乎不带半点犹豫，却把祖国给忘了。李嘉诚把巴拿马运河的关键港口卖给了美国财团，228亿美元到手，还避免了卷入地缘政治的雷。但运河是中国海运的大动脉，这港口一转手，咱们会不会被卡脖子？ 李嘉诚旗下长江和记实业3月4日突然宣布，将巴拿马运河两端的巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港等43个港口资产打包卖给美国贝莱德财团，交易金额高达228亿美元。 这两个港口可不是普通码头——它们像铁钳一样扼住巴拿马运河的咽喉，全球6%的海运贸易得从这里挤过，中国与拉美60%的货物运输更依赖这条黄金水道。 特朗普的算盘早就算到了这一步。自2024年重掌白宫以来，他不断放话要“收回”巴拿马运河，甚至扬言“必要时动用军队”。美国国务院去年就施压巴拿马政府，硬说中国在“控制运河”，逼着长和集团配合审计，连港口设备都要查个底朝天。 巴拿马总统穆利诺气得公开辟谣：“运河属于巴拿马，中国从未插手管理！”可架不住美国捏着巴拿马的金融命脉——全国流通美元，经济制裁的大棒随时能砸下来。 李嘉诚这波操作堪称教科书式的“精准撤退”。表面看是商业考量：港口经营权原本签到2047年，趁着美国高价接盘套现190亿美元，还能甩掉地缘政治包袱。 可翻开账本细瞧，2024年巴拿马运河净赚34.5亿美元，中国贡献了22.7%的货运量，光是中拉贸易一年就有6400万吨货物经此转运。这哪是卖港口？分明是把中国海运的命门递到美国手里。贝莱德CEO拉里·芬克拿到港口当晚，就与美国政府“密切通气”，五角大楼怕是要连夜修改太平洋作战地图。 香港《大公报》连发五问，字字诛心：“关键时刻为何资敌？”“精明交易背后有无卖国算计？”对比当年霍英东顶着港英政府枪口给内地运钢材，包玉刚自掏腰包帮中国造船业出海，李嘉诚这步棋走得让人心寒。更讽刺的是，交易特意排除了盐田港、香港码头等本土资产，摆明“肥水专流外人田”。 美国的杀招早已埋下伏笔。贝莱德财团里藏着瑞士航运巨头地中海公司，收购完成后将掌控全球10.4%的集装箱吞吐量，成为三大港口运营商之一。而巴拿马运河的“美国化”只是开始——特朗普政府下一步完全可能对中国船只加收“过路费”，甚至借口“安全检查”扣留货轮。2023年美军就演练过封锁马六甲海峡，如今太平洋与大西洋的阀门都捏在别人手里，中国商船怕是要成砧板上的鱼。 但中国也不是吃素的。南海岛礁机场能起降战略轰炸机，055大驱带着射程1500公里的鹰击-21导弹巡弋西太平洋，真撕破脸美国航母未必敢靠近第一岛链。 更何况“一带一路”沿线已建成34个海外港口，希腊比雷埃夫斯港、斯里兰卡汉班托塔港都是备用的海运支点。江西锂电巨头能把加工成本压到美国六分之一，深圳大疆的无人机在俄乌战场两头通吃——真逼急了，中国手里捏着的牌不比美国少。 历史总是惊人相似。1997年李嘉诚拿下巴拿马港口时，中国GDP不到美国的十分之一；如今按购买力平价计算早已反超，可有些人膝盖还粘着西方的地砖。贝莱德前脚收购港口，后脚就被扒出高管全是“旋转门”老手——前财长管基金，前美联储官员定政策，连新冠疫苗研发都有他们的黑手。这哪是商业机构？分明是美国政府的白手套！ 说到底，李嘉诚的“撤退”给所有人上了一课：全球化时代，没有单纯的生意，只有永恒的利益。当美国举着“国家安全”大旗强买强卖时，所谓自由贸易不过是遮羞布。 好在今天的中国不是1927年——055大驱劈波斩浪，福建舰电磁弹射一飞冲天，北斗卫星盯着地球每一寸海面。巴拿马运河的棋局还没终盘，谁笑到最后，还得看东风与星链谁先刺破苍穹。
