四驱吹的震天响 最实用的其实就是离地间隙 谈到SUV，很多人把SUV叫做越野车，而在汽车爱好者嘴中，谈及SUV、越野车，最为津津乐道的就是四驱系统和非承载式车身结构，但对于大部分汽车用户来说，他们喜欢SUV，除了空间优势之外，最主要的就是看重了SUV的最小离地间隙，也就是常说的“底盘高”，绝大多数用户所需要的通过性、越野性，都是因为这台车底盘够高。而在通常情况下，轿车和 SUV 的离地间隙存在明显差异。 最小离地间隙与车辆通过性紧密相关，最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平地面的能力越强；但同时，过高的离地间隙会使车辆重心偏高，在高速行驶或转弯时，稳定性会降低，比如一些硬派越野车在高速过弯时就容易出现侧倾。而离地间隙小的车辆，通过性相对较弱，不过在高速行驶时稳定性更好，像一些跑车，为追求速度和操控稳定性，离地间隙往往很小。除了车型本身的设计，车辆的载重情况也会影响离地间隙，载重越大，离地间隙越小。
