25款普拉多VX版应该是史上公路操控最好的丰田越野车，夸张一点说是50万价位公路操控最好的大梁车，也不过分[舔屏][舔屏][舔屏]
居然后桥给配托森限滑差速器，但不带锁止，明显不是为越野设置，就是提升公路操控表现，劈弯动力输出更加顺畅，加上AVS可调阻尼悬架，支撑也提升
两个托森差速锁真的不便宜，还好托森专利是在丰田手上，想想这动力分配前后4:6-6:4之间自由分配，后面也是左右4:6-6:4之间自由分配，这动力分配比大G全时四驱还要强，不过肯定没法原地掉头[衰]
后桥没锁止问题不算大，丰田蠕行系统和电子控制很强，大多数地形都没啥问题，VX只比WX贵一万，但多了JBL音响、AVS悬架、后托森，其实挺划算，就是这个中网有点接受不了，如果是更多越野场景，还是选WX是最好的
