并不是小米飘了，而是雷军用1.2万亿打醒了多少人，小米市值彻底失控！
之前多少人笑话小米造车，结果呢？现实狠狠给了一巴掌。
1月份，小米SU7卖了2.3万台，特斯拉Model Y才2.6万，智界R7就算搭上华为ADS 3.2，也才勉强2.3万。小米才推出一款车，就把市场搅得天翻地覆，市值更是冲到1.2万亿，这还能说是偶然？
但真要说普及，小米的车还没跑满大街，问界、特斯拉随处可见，SU7虽然卖得快，但真正的市场考验才刚开始。现在的销量，更多是米粉撑着，能不能站稳脚跟，得看长期表现。
雷军造车难度比谁都大，竞争对手诋毁，媒体带节奏，连发布时间都被曝光，各种黑料扑面而来。雷军都调侃：“军儿，收手吧！外面全是XX。”这就是小米进军汽车的“见面礼”，但越是被唱衰，越要干出个样子！
电车的门槛不高，零部件供应链成熟，车企用的都是同一批供应商，硬件上差距不大，拼的就是品牌和服务。谁的牌子响，体验好，售后稳，谁就能赢。
别人贷款砸钱造车，卖不动就亏到连内裤都没了。雷军呢？拿自己的钱，硬是拼出了一条生路，还赢到笑，靠的是商业眼光和执行力。
有人怀疑小米造车靠谱吗？觉得手机发热，汽车是不是也发热？但现实已经给了答案，十个月交付16万台，用户用脚投票。数据不会骗人，销量才是最硬的证明。
车怎么样，开过才知道，国产新能源早就今非昔比，不比特斯拉差，甚至更强。小米市值破万亿，超过奔驰、宝马，这是真刀真枪拼出来的，谁不服？拿成绩说话！
新能源没有护城河，小米才入局一年，就冲进第一梯队，说明市场变了，消费者变了，时代也变了。
还守着老一套的，该醒醒了。未来十年，国产新能源才是主角，谁能挺住这场风暴，就看有没有雷军这股狠劲儿了！
