前两天央视新闻《中国经济引力场》节目都看了么，总结一句话：华为车BU和岚图两个行业巨头在华为松山湖基地接受了央视采访，看央视新闻除了看内容，还要看懂风向[doge]
靳玉志在央视那句“全民智驾”听着像口号，实则是给行业立规矩——华为说高阶智驾必须城区高速双修，只有高速NOA的友商立马变小学生。这就好比手机圈突然规定没100倍光学变焦的主摄不准叫旗舰，虽然比喻有点夸张，但就这么离谱。
并且别忘了这是央视平台。
为什么？
华为的阳谋其实很直白——技术当水电煤卖。激光雷达白菜价塞进25万级SE版，每天拿绕地球875圈的数据养AI，有点像在建“数据试车场”。车企只有两条路：用华为全家桶，要么自己烧百亿搞基建。
岚图的拳头产品是MPV梦想家，也是除了SUV和轿车外品类里最先与华为合作的，在顶配版本上做出了新的尝试，用华为智驾+岚图底盘的组合拳：华为负责车内车外智能化，岚图做好擅长的传统制造调校。
节目里华为车BU CEO靳玉志预言2025年是L3元年，本质上在划定终局战场——当多数友商还在纠结「有图无图」时，华为已用「车位到车位」体验完成用户心智格式化。
这场革命没有硝烟，却更致命：它不消灭对手，而是让对手在华为构建的规则里跳舞。
华为车BU断层式的领先不仅仅在于技术，而在于重新定义了「领先」的内涵：当行业还在追逐功能创新时，乾崑早已在编织生态网络。
2025年L3元年的真相或许是：中国智驾的终极形态，不是也不需要百花齐放，而是华为等几个少数方案解决商提供给车企标准化的方案。
