其实，国内所有做运动型汽车的厂商都应该感谢小米，而不是敌视小米，因为小米客观的把盘子做大了
以吉利为例子，吉利吸收了沃尔沃之后，创造了领克这个品牌，领克帮助吉利站稳了15-25w价位，领克又分出极氪，帮助吉利站到了26w以上的价位
领克在我看来是生不逢时的，它是中国最早玩运动的品牌，也是吉利最早冲高的尝试，领克18年推出了tcr赛车，也取得了一定的成绩，对赛车文化有一定的推广作用
但成果不大，算得上生不逢时，领克03是一款好车，但销量一般，即使是24年总销量也就5.4w
像极氪，都开始大规模生产专注大家庭的suv和MPV了，007也因为销量欠佳开始搞猎装去了。
所以我觉得，如果小米能把赛道文化做起来，小米本身固然是第一受益人，其他能够做好赛道的厂商同样能吃饱喝足。真的没必要敌视小米，不如大家一起把蛋糕做大
