目前还有很多人觉得“玩赛道”离自己很远，有些汽车博主觉得车坐不开才是终点。有这个思想的，是不了解玩赛道的前提是便宜
福特野马1964年发布，售价2368美元，当时美国人均收入3948美元，中位数3200美元，家庭平均收入6600美元
朋友们，你们懂我意思吗？福特野马之所以能成为当时的dream car，并不是因为它强无敌，而是因为它足够便宜，足够贴近消费者购买力
为什么我们国家普遍对赛道无感？因为玩不起
我国2010年才普及家用车，高性能车在很长一段时间是绝对的昂贵代名词，一个轮子都要一个月工资是常态。你买都买不起，那你还想个锤子的追求速度玩赛道？
美国人当年玩赛道，恰恰是因为高性能车不贵。一个普通人一年努努力就能买得起一辆福特野马，所以当时的消费者都非常有意愿购买一辆福特野马玩
我们用发展的眼光看问题，今天一线城市年轻人基本上两年不吃不喝可以入手一辆小米su7，如果成本持续下降，就su7今天的配置，未来几年卖到十六七万不是问题。
如果再过若干年，小米出个a级小轿跑su5，或者配置低一些的两门小跑车，就卖17w，你们知道杀伤力有多强吗？
赛道这种东西离我们普通人并不远，甚至在未来一定会成为年轻人“性张力”的标配。上海平均婚育年纪已经达到35岁，取悦自己才是未来的趋势
可以说，今天追求速度的车企，只是重新走了一遍欧美发达国家车企的成神之路，也基本上是我们必然的结果。
