詹天佑修铁路时月薪1000两银元，相当于现在的21万左右。他的工资养10个老婆都没有问题。然而当别人叫他纳妾时，他却厉声地说道：“我是修铁路的，何来出轨一说”。 1905年，清政府下旨修建京张铁路，詹天佑受命担任总工程师。这是一项极具挑战的工程，因为铁路要穿越太行山，地势险峻，施工难度大。洋人专家都说这是不可能完成的任务，必须由外国人来主持建设。 但是，詹天佑坚信中国人有智慧有能力建成这条铁路。他带领工程师们勘察了上千里的铁路线路，突破了关沟险阻。最终，他采用了独创的＂人＂字形铁路设计，利用山体曲折的特点，巧妙地避开了难以开挖的陡坡和悬崖。 经过四年多的艰苦奋战，京张铁路全线建成通车。这条完全由中国人自主设计建造的铁路，不仅打破了洋人的偏见，也极大地振奋了民族自信心。京张铁路被誉为＂创举铁路＂，成为中国人的骄傲。 作为京张铁路的总工程师，詹天佑功不可没。他不仅以非凡的才智和毅力，攻克了一个又一个技术难关；更难能可贵的是，他两袖清风，毫不利用职权谋取私利。詹天佑修铁路时的月薪为1000两白银，这在当时是一个令人咋舌的数字，相当于现在的21万元人民币。 有人打趣说，这样的薪水养活十个老婆都绰绰有余。但是，詹天佑始终勤俭节约，把大部分薪水都花在了铁路建设上。他常说：＂国家给我高薪，不是让我去享受的，而是要我多干实事。＂ 在晚清那个动荡的年代，社会风气败坏，纳妾之风盛行。很多达官贵人、富商大贾都以三妻四妾为荣，仿佛妻妾成群才是身份地位的象征。 就连一些仁人志士，如梁启超、康有为等，晚年也都纳过妾。在这种环境下，能做到一生只娶一个妻子的男人，可谓凤毛麟角。 而詹天佑就是这样一位坚贞不渝的丈夫。他在11岁时因勤奋好学，被选派到美国留学。临行前，他的父亲詹兴洪和好友谭伯邨定下娃娃亲，要把谭家女儿谭菊珍许配给他为妻。 年少的詹天佑远渡重洋，一别就是数十年。等到44岁学成回国时，谭菊珍已经从小女孩长成了亭亭玉立的少女。詹天佑信守当年的承诺，迎娶了这位青梅竹马的恋人。 婚后，夫妻二人恩爱有加。谭菊珍不仅贤惠持家，还为詹天佑生下八个子女。然而，有人却对詹天佑的婚姻生活指手画脚，劝他趁着事业有成、名利双收之际，纳几房小妾。 詹天佑闻言勃然大怒，当即喝斥那人：＂我是修铁路的，何来出轨之说？休要拿那些下三滥的勾当往我身上套！＂这句话传出去，不知令多少痴心女子羡慕谭菊珍有个好丈夫。 詹天佑不仅自己坚守妻子，还身体力行、言传身教，要求手下员工也要忠于婚姻。他在主持修建京张铁路时，特意在《国有铁路职员守则》里加了一条＂严禁狎妓赌博＂。 有一次，他发现一位工程师在烟花柳巷间流连忘返，二话不说就把那人革职。有人跑来求情，说那人不过是寻欢作乐，算不得什么大错。詹天佑正色道：＂火车跑偏了轨道尚且会出事，人若是偏离了正道，那可就要坏大事！＂ 在京张铁路工地上，流传着一句话：＂跟着詹师傅干，铁轨不能弯，人心不能偏。＂在詹天佑的影响下，京张铁路工人个个洁身自好，夫妻恩爱，被人称为＂模范铁路员工＂。 詹天佑虽然在外主持铁路建设，但他从不忘记自己的家庭责任。他与妻子谭菊珍的婚姻，源于儿时的一桩娃娃亲。当年，詹天佑的父亲詹兴洪与谭菊珍的父亲谭伯邨是至交好友，两人便指腹为婚，定下了这门亲事。 等到詹天佑学成归国，谭菊珍已经出落得花容月貌。尽管这么多年没见，但詹天佑对这位青梅竹马的恋人一见钟情，欣然履行了当年的婚约。婚后，詹天佑对妻子谭菊珍情深义重，夫妻俩琴瑟和鸣，共同抚育了八个子女。 然而，在事业蒸蒸日上的同时，谭菊珍的身体却每况愈下。她长期体弱多病，常常卧床不起。詹天佑虽然公务繁忙，却从未在妻子面前流露出一丝不耐烦。每天下班回家，他总是第一时间去看望妻子，嘘寒问暖。 有一年冬天，谭菊珍病得尤其严重，整夜咳嗽不止。詹天佑便守在妻子床前，一边端茶递药，一边给她轻轻捶背。第二天一早，詹天佑顶着两个黑眼圈去上班，但脸上却带着藏不住的笑意。同事们都说：＂詹总工对夫人那叫一个好啊，在家里都成了＇月月＇！＂ 詹天佑不仅自己持家有道，还把这种家风带到了京张铁路的建设中。他制定《国有铁路职员守则》时，不仅加入了＂严禁狎妓赌博＂的条款，还明文规定职工要孝敬父母、疼爱妻儿。有一次，一位工程师因家庭琐事对妻子拳脚相加，詹天佑知道后大为恼火，当即予以辞退。 在闲暇时，詹天佑喜欢和工人们聊天，常常会不经意地提起谭菊珍。他眉飞色舞地说起妻子当年的美貌，说起两人的相识相恋，一双眼睛里满是柔情蜜意。工人们听了都说：＂咱们的总工程师，当得了大丈夫，也做得好丈夫啊！＂ 然而，这段令人艳羡的婚姻，终究抵不过病魔的侵蚀。1919年，詹天佑因积劳成疾，突发心脏病去世，年仅58岁。谭菊珍悲痛欲绝，从此郁郁寡欢，几年后也相继病逝。
