车企市值大洗牌，最新排名来了： 小米: 市值8861.77亿元 比亚迪: 市值8218.68亿元 长城汽车: 市值2116.8亿元 赛力斯: 市值1991.4亿元 上汽集团: 市值1883.3亿元 理想汽车: 市值1924.67亿港币 吉利汽车: 市值1432.72亿港币 长安汽车: 市值1250.17亿元 广汽集团: 市值878.88亿元 小鹏汽车: 市值1099.41亿港币 进入25年，新势力车企持续发力，零跑汽车同样实现了股价暴涨，总市值达到454.57亿港元。 在中国新能源汽车领域，零跑汽车是佼佼者，零跑汽车2024年四季度首盈利，靠全域自研、成本控制、全球化合作，在15-20万市场以“高配低价”策略胜出，销量突破3万台，单车毛利率飙升，国际化扩张迅速，证明大众市场是新能源车的终极战场。 在新能源车企普遍亏损的背景下，零跑汽车通过“全域自研+垂直整合”的模式，将整车成本构成中70%的核心部件纳入自主研发体系，使得C11车型的电池包成本较行业平均降低15%，电驱系统成本下降20%，从而实现了毛利率的提高。 零跑汽车将自身定位为“车圈优衣库”，聚焦大众化新能源消费市场、尤其是在15-20万价格区间的C系列SUV家族实现“款款皆爆款”。同时，创立至今始终坚持全域自研，得益于业内一流的成本控制，通过持续的技术创新和成本控制，零跑的自制率超过60%，在电子零部件方面实现了全域自研。 零跑汽车避开高端市场红海，主攻10万-20万元大众市场。2023年，售价15万-20万元的C系列车型（C11、C01）销量占比超73%，毛利率提升至双位数。 零跑汽车的SUV家族表现突出，交付量占比超过72%，旗舰车型C16交付量更是超过8000台。C16凭借其先进的架构平台、卓越的硬件配置、前沿的驾驶辅助系统及豪华座舱体验，赢得了市场的广泛认可。
