难道我注定跟箱根配色的PRO4无缘…？

在海南持续的冬训已经两周多的时间，随着训练里程的累积，无论是心肺能力，还是身体同期状态都明显好于前两年，突然有了回归五年前路跑能力的信心。装备党的心思再次骚动起来… 在过去几年参加的为数不多马拉松比赛里，其中五场（20 23 24上马、23兰马、24伦敦）比赛穿坏了两双Nike顶碳Alpha Next%，虽然能力不够不能怪鞋不结实，不过这单场比赛跑鞋成本也的确是太高，已然决定放弃耐克。 去年开始阿迪起来的势头越发迅猛，从它PRO3、EVO SL这些鞋款的自来水流量里也能看到不少口碑。最关键的还是它颜值的进化，作为颜控穿搭党的我曾经一直抱怨阿迪路跑实在太丑，可换了LOGO风格后，颜值提升也是有目共睹。 这个春天的顶碳跑鞋，打算试试最近风很大的PRO4，随即入了箱根配色的44码。不过PRO4的码数是真偏小，我一标准脚型，无论路跑还是越野跑鞋一直稳定44码，可穿上44码PRO4竟然平地踩地前后刚好无余量…实物对比已经跑过100多公里同尺码合脚的HOKA顶碳ROCKET X2，它们的大底长度一致，也都是无港宝（脚后跟那部分的包裹叫做港宝）支撑设计，目测PRO4的港宝倾角更大，可能是不同的包裹理念导致脚感差别。很喜欢的箱根配色PRO4，已无44.5码数可更换，只能等收到重新下单的白黑配色PRO4再分享实际上脚奔跑体验。 换货又得等一礼拜，明天的间歇课是穿不上了。不管怎样，PRO4的颜值很在线！ ————————分界线———————— 海南物流速度恢复常态了，重新下单的白黑44.5码PRO4竟然收到了，今儿课表是间歇跑… 港宝提手里暗藏这句 THIS TOO SHALL PASS ｜ 勿以物喜 勿以己悲