1970年，杨凤兰被中国派往坦桑尼亚进行援建工作。但她却被坦桑尼亚判处有期徒刑15年，中国回应：“支持！” 1970年，中国开始援建坦赞铁路，这是新中国历史上最大的对外援助工程之一。这条横跨东非的铁路，不仅是中非友谊的见证，更是无数中国援外建设者青春的记忆。 当时的杨凤兰作为北京外国语大学斯瓦西里语专业的第一届毕业生，被分配到坦赞铁路建设工地担任翻译。在那个年代，能够精通斯瓦西里语的中国人屈指可数，这让杨凤兰在坦桑尼亚拥有得天独厚的语言优势。 坦赞铁路全长1860公里，连接坦桑尼亚的达累斯萨拉姆港和赞比亚的卡皮里姆波希。这个庞大的工程需要大量的中国技术人员与当地工人协同工作，而杨凤兰就是这个重要的沟通桥梁。 在工程建设期间，杨凤兰结识了同样在坦赞铁路负责援外的中国工程师。两人在异国他乡相知相恋，最终组建了家庭，并诞下一女。 坦赞铁路于1976年正式通车，这个被称为＂自由之路＂的工程，让东非内陆国家摆脱了对南部白人政权控制的交通依赖。工程完成后，杨凤兰回到北京，被分配到北京生产服务局外经处工作，负责北京市集体街道企业外贸出口工作。 随着90年代中国经济体制改革的深入，大量国有和集体企业面临改制。1998年，已年过半百的杨凤兰做出了一个关键决定：重返坦桑尼亚创业。 在达累斯萨拉姆市，杨凤兰开设了当地第一家中国火锅店＂北京饭店＂。这家位于汽车站附近的餐厅，因靠近中国大使馆，很快成为当地华人聚集的重要场所。 ＂北京饭店＂的经营状况在2010年后逐渐走下坡路，但杨凤兰的生活质量却不降反升。她开着豪车出入，在当地华人圈子里风光无限。 这家位于使馆区的中餐馆，逐渐演变成了一个特殊的信息交换中心。来自中国和非洲各地的商人在这里觥筹交错，谈论的却不只是正常的商业往来。 2000年至2014年间，杨凤兰利用自己的双语优势和商会职务便利，在坦桑尼亚建立起了一个庞大的象牙走私网络。这个网络连接了当地的偷猎者和中国的买家，形成了一条完整的地下产业链。 饭店二层的长城投资公司成为了这个非法交易的掩护。这里不仅能为买家提供货源信息，还能协助安排运输路线和通关手续。 在短短十几年间，这个走私网络造成的破坏触目惊心。调查显示，杨凤兰经手的象牙数量超过350根，总重接近2吨。这些数字背后，是数百头非洲大象的生命。 坦桑尼亚的大象种群在这一时期遭受了毁灭性的打击。官方统计数据显示，仅在杨凤兰活动的这段时间内，坦桑尼亚就失去了超过60%的大象数量。 这个庞大的走私网络能够长期运作，与当地执法部门的监管漏洞有直接关系。走私者们逐渐摸索出了一套完整的规避查验方法。 一些参与者会在安检时将小件象牙制品戴在身上通过第一道检查，然后在后续环节将这些制品转移到行李中。更大型的象牙则通过特殊的渠道和方式运输。 杨凤兰的＂北京饭店＂不仅为这些非法交易提供场所，更是整个走私网络的指挥中心。她利用自己在商会的身份，为非法象牙贸易提供看似合法的外衣。 2000年到2014年间，全球野生动物保护组织多次发出警告，指出东非地区的象牙走私活动呈现系统化、组织化的特点。而这背后，正是以杨凤兰为代表的职业走私团伙在运作。 这种有组织的犯罪活动，给非洲的野生动物资源造成了不可逆转的伤害。据联合国环境规划署的报告，野生动物走私已经成为继毒品、军火、人口贩卖之后的第四大跨国有组织犯罪。 2015年，坦桑尼亚警方在掌握大量证据后，正式逮捕了被称为＂象牙女王＂的杨凤兰。这起案件在当地引起巨大轰动，成为坦桑尼亚打击野生动物走私的标志性事件。 起诉书显示，杨凤兰涉嫌组织和参与了多起大规模象牙走私活动。案件审理过程中，检方出示了大量的证据，包括交易记录、通讯记录和witnesses证词。 然而，从2015年被捕到2019年最终判决，这个案件经历了漫长的审判过程。杨凤兰在整个庭审过程中始终保持沉默，并多次通过律师申请保释。 2019年2月19日，坦桑尼亚法院最终做出判决：判处杨凤兰15年有期徒刑。同时，她与其他两名走私者被共同判处1300万美元的罚款。 这个判决在国际社会引起广泛关注，中国外交部随即做出回应。外交部发言人在例行记者会上明确表示，中国政府支持坦方依法惩处象牙等野生动物制品走私犯罪活动。 这一表态体现了中国在野生动物保护问题上的鲜明立场。近年来，中国已经全面禁止象牙贸易，并加大了对走私行为的打击力度。 杨凤兰案件的判决，也给在非洲经商的华人群体带来深刻警示。合法经营、遵纪守法成为中非经贸往来中被反复强调的关键词。 在＂一带一路＂倡议背景下，中非经贸合作进入新的发展阶段。杨凤兰案的审判结果，表明任何破坏野生动物保护的行为都将受到严厉制裁。
