北方冬季纯电车使用实录，每200多公里就得充一次电？
我这个车102度电池，CLTC续航710km，目前北京气温-10°—0°之间，是典型的华北冬季的温度，市区开400km问题不大。
但是，你不可能每次都一口气开400km，你得分好几天，冬天车放在外面过夜会损失电量。每次出门得提前开空调和加热吧，也是耗电大户。
所以其实你远远开不到400km，比如我是4天前充满的，开了222km，还剩21%的电，表显还能开120km。
北京地儿大，出个门往返100km很正常，这还剩120km表显，很可能不够第二天出门了，就得充电了。
所以100度电的车，在华北的冬季，抛除几天晚上的掉电，抛除提前开空调和加热，抛除最后20%左右用不上的电，真正可用的就200多公里的里程。如果你的电池没这么大，搞不好开100多公里就得充电。
注意！任何品牌任何型号的电车，在这样的气温，正常市区非连续开，大概都是如此。
那怎么办呢？要么你有家充，比如我有20kw直流桩，5小时充满爽歪歪，如果家里就一台电车，7kw交流桩其实也够用。
要么，你家附近每次出门回家顺路的地方有高效补能的地方，比如换电站或者4C/5C超充站（你的车也得有相应充电能力），每次补能时间10分钟以内，也基本无感。
