高速公路服务区充电桩充电电费太高了，我在高速服务区散步，看到有台车充电快结束了，显示屏显示充电电量36度，充电金额68.41元，1.89元/度。如果按每百公里耗电15度算，需要28.35元，相当于每公里费用0.28元，跟我的柴油房车每公里费用0.55元，费用大约少一半。 我的车是大通V80短轴中顶，发动机是2.5T带涡轮增压，车自重3吨，每公里费用0.55元。我在想如果开发一款1.6T柴油涡轮增压发动机，用在轿车每公里的费用会低至0.4元，20万公里综合费用应该和电动汽车差不多。 我在海陵岛遇到开长城H5（新款）2.0T柴油SUV的车主，车长5.2米美观大气。他说每公里的费用在0.5元左右，车价办下地16万元多，我觉得和26万电动汽车性价比差不多，柴油车跑20万公里总费用26万元，电动汽车跑20万公里，就按每公里平均0.2元算，总费用需要30万。如果这两台都同时卖出，柴油车值6万元，跑20公里的电动汽车还值10万元吗？ 我觉得电动汽车最适合做出租汽车用效率最高，如果家用电动汽车最好买几万元做代步用，就当短寿消费品。如果买25万以上电动汽车，算经济账肯定不划算，只能自己当花钱买喜欢、自己买享受。
用户17xxx41
电车只要充电价格在两元左右一度电的情况下，结合买车多出的费用，加上冬季打折的续航里程，跟油车比就是完败。你要一直能充便宜点电那就不一样了
用户86xxx19
高速公路上贵不正常吗？服务区的考场能和市区便利店里的一个价？
用户61xxx81
高速上百公里十五度电根本不够
用户10xxx67
你在这说的什么意思呢？正常充电就一元钱一度，少的时候6毛，三十多度电才三十多元钱，你说六十还便宜。谁让你说的？ 有上家吧！
友友
分析的有道理！
张明
和油价还是差远了
路过
强烈建议国家把养路费加到充电桩里面