没有长期跟踪主流汽车品牌，对于智驾的理解是片面的，有些车企擅长抓用户关心的点来营销智驾，忽略了更重要的事情。
我一向支持正向价值观的车企，蔚来从不说什么“零接管”，而是强调蔚来NOP+目的是“解放精力 减少事故”。各家都知道端到端是智驾方向，大多数车企开发端到端城区智驾，而蔚来端到端开发优先给到涉及安全的AES技术。
我从北京开车回福建，在江西高速上就触发过一次AES，超车时突然前车变道过来，AES赶紧变道避让（反应比我更快）。以及，蔚来NOP+高速真的无敌好用，否则我不可能短短1天多时间就从北京回到福建。
智驾不是用来秀辅助驾驶的上限，智驾更应该保障车主的安全下限。
蔚来NOP+城市领航正在先锋测试“端到端+世界模型”，各家布局的节奏都很清晰，只不过蔚来更注重安全，而非单纯的炫技。
为什么蔚来总有那么多解释成本？因为大多数人真的不懂车。我就比较简单了，哪家车企能正向引导用户，我就支持哪家车企。
我肯定支持蔚来！也希望有更多人能够正确地理解智驾（智能辅助驾驶）。[微笑][微笑][微笑]
