啪啪打脸!欧盟竟然无耻宣布:所有27个成员国预计都将支持欧盟委员会，对从中国进口的电动汽车加征最高达38%的关税! 万万没想到的是欧盟这一举动，非但没有抑制我国新能源汽车产业的快速发展，中国的车企却越战越勇，反而无意中推动了我国汽车企业加快创新步代，中国的新能源竟然崛起了! 国产新势力零跑更是绝地反击，8月交付达 30305台，成为第三家月销破 3万台造车新势力！ 1月13日，零跑汽车正式发布了盈利公告，宣布2024年第四季度实现净利润转正，提前一年达成了单季度盈利目标。这一里程碑式的成就，标志着零跑汽车正式成为继特斯拉之后，第二家实现盈利的造车新势力企业。 零跑的定位超精 准，把自己比作“车圈优衣库”，主打一个性价比，聚焦15 - 20万这个黄金价 格区间。它家C系列SUV家族，款款都是爆款，像C11，配置丰富，续航也超给力，在同价位车型里优势满满，精 准拿捏住咱普通消费者的需求。 在车内空间布局方面，零跑和理想都注重为消费者提供宽敞舒适的驾乘环境。无论是前排还是后排，都能满足家庭出行的需求。 零跑在研发方面已经涵盖电子电气架构、智能座舱、智能驾驶、智能电池、智能电驱以及整车架构六大关键技术领域，占整车成本60%的零部件可以实现自研自造零跑汽车最过硬之处是全域自研，牢牢掌控几大核心技术，自研自造占整车成本60%，从外观设计到创新技术到内饰配置，出手的都是自己的好东西。 技术是核心竞争力，零跑深知这点。造车伊始就走自研路，现掌握电动汽车 70%技术话语权，在整车性能等方面领先，提升产品质量，增强与电芯企业议价权，降低成本，利于盈利。 零跑从“后来者”的不被看好到被称为“车圈黑马”，用了9年时间证明了“逆境求生”的能力，并以全域自研的技术积累、极具品价比的产品这条差异化路线重塑了新势力车企第一梯队格局。“好而不贵”造就了一个个爆款。 未来，我们期待零跑汽车能在新能源汽车市场中创造更多的佳绩，为消费者带来更多优质的产品和服务。
