春节开高速用辅助驾驶安全吗 L3 级别自动驾驶。
不体验，不知道是啥。我观察过了，所以明白，这事大了！
啥叫L3，和L2、L2.9，有啥区别？L3，就是“完全自动驾驶”，L2.9再牛逼也只是“辅助驾驶”。
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啥意思？不是L3，就得随时接管，还是自己开，机器帮你省点事，但你是司机。司机就得有个司机的样，目视前方、手握方向盘、脚踩刹车。
而L3，你是大爷，甩手不管。看手机、四处拍照，解放双手、双脚。这车全自动开了！
L3呢，只是初级大爷，不是说任何情况下都让你当大爷。一个是路况不对，就不能开，这L4也是不行的。菜市场环境，人都开不动，L3、L4都不行。再一个关键的，L3是说，可能开着开着，系统就要求接管。
这啥意思？就是说，你可以在驾驶位上当大爷，解放了。但不能跑到后排来睡觉，前排也不能睡，要准备接管。当然，要是真睡着了，L3也不是说就要出事，而是会停到路边，保证安全。但这就没完成主人“送我到地”的任务。
而L4，就可以全程睡觉，跑后排睡，前面没人。现在还不需要这样，L3就够厉害了。
现在，要告诉大家的是，L3在技术上已经基本好了。2025年或者2026年，在“高速公路”和“城区快速路”，L3技术真的会成熟。这两个要求，是为了简化算法，不要搞太复杂的环境。而且，这两种路能自动开，在一些地区基本能满足绝大多数需求了，剩下的就是规范道路的事。
这不是我说的，是大嘴在2024年10月世界智能网联汽车大会上说的。感觉技术上应该没问题。
现在，法规还不允许。所以，即使有L3能力了，还是会要求车主每几十秒就摸下方向盘。在车上解放双手自由活动能到什么程度，交规也说不清。
