赛力斯不语，只一味逆风翻盘... 昨晚赛力斯官宣2024年年度业绩转亏为营，预计收入1442亿元-1467亿元，同比上升超300%！新能源车销量42.69万辆，同比+182.4%... 再来回顾一下赛力斯近几年的营收数据： —2020年营收143.02亿，净亏损17.3亿 —2021年营收167.17亿，净亏损18.2亿 —2022年营收341.04亿，净亏损38.3亿 —2023年营收358.42亿，净亏损24.50亿 —2024年预计营收1442亿元-1467亿元，净利润55-60亿元 赛力斯能成功的扭亏为盈，去年问界M7/M9的大卖功劳不小： —卖四十万级的问界M9上市一年多累计交付已破15万，成为50万以上车型销量冠军 —问界新M7去年共交付19.7万台 从濒临破产的“小康股份”到现在一年大卖近50万台，赛力斯算是第一个和华为深度合作，“乘风而上”的车企，净利润一度超过特斯拉、比亚迪，找好队友，卖高端车的重要性不言而喻。 目前华为的“朋友圈”越来越大，各车企也从之前的害怕“失去灵魂”到现在“深度合作”，打造高端品牌、豪华车型，下一个续写“赛力斯”的神话会是谁呢？
Eason
赚得是国家补贴，严格来说没赚钱
用户14xxx91 回复 01-24 07:18
兄弟，对牛来说，弹琴有用吗？
马冲锋冲锋 回复 01-24 09:15
你的意思是不应该有补贴？国家不应该支持新能源车的发展？都有补贴，但亏损的还是有！怨气怎么这么重？怎么什么都要喷！
长白山人
主要还看2025。华为光环普照后，看赛力斯后劲！
用户10xxx79 回复 01-24 07:38
还用看吗？你稍稍了解一下就不会说这话，做工质量不用说绝对第一（智驾大赛一个月三万多公里，一年跑十万多公里的）今年还要上春晚，那个买车的不选好几家，一对比就发现质量过硬，名气又大，谁不买？
水果
狠抓销售 销量，才是成功之道
水果
订单太少了。扫地僧抓工作，不知抓什么重点。不狠抓销售 销量。而抓配件架子的卫生 。