在厦门一直开老旧燃油车 CT5，回上海之后开塔子 12。
有几个感受：
1. 有智驾太爽了，一方面是能轻松很多，当然开没有智驾的车跑 100-200 km 路也不至于多累，但是有智驾就是会轻松很多。
另一方面是如果开车的时候需要调个导航或者换个目的地，不至于那么手忙脚乱。
希望自动驾驶早日解放无聊的通勤驾驶。
2. 现在动辄 2m 宽的新能源开多了之后，再开 1.8XX 的燃油车，感觉无比灵活。
不仅走窄路的时候感觉哪哪都能过，而且停车的时候门打开的空间都感觉大很多。
在 532 的车上觉得遥控泊车、遥控前后移动、360 环视、轮毂视角非常重要。
但开了 3-4 天只有倒车影像的 CT5，也没觉得有啥问题。
真心希望各家造点 18XX mm 宽的车；
3. CT5 2.0T 的机器方以前动力不差了，但是现在电车开多了之后 感觉这个动力是真不行。
切实的体会到了动力差，都没啥超车欲望了。
很多时候 哪怕踩出了 kick down，动力也不如一个常规的单电机 200 kW 左右的电车；
4. CT5 油耗不低，相对佛系的开，城区 10 个油左右，高速 7-8 个。
从这个角度看，X5 上那台 3.0T B58 发动机真 NB，动力好，油耗低，他。
当然现在的混动效率上碾压纯燃油。
5. CT5 上的 Bose 比 12 的音响好；
6. 圆方向盘真好用（自己开的时候）。
