开完奔驰GLC再开汉兰达发现两车差距太大了 周末试驾了一圈2025款奔驰GLC

开完奔驰GLC再开汉兰达发现两车差距太大了 周末试驾了一圈2025款奔驰GLC300被 德系豪华品牌汽车的质感和舒适体验 深深的折服了，这一代奔驰GLC调教 越来越舒适了，不论是开车的还是坐车的都能 在这台车上找到自己最舒服的状态， 这一代奔驰GLC油门踩下后， 车辆并不像宝马那种一点就走的感觉， 动力稍微缓和一点，车辆以一种优雅 从容的姿态缓缓起步， 再踩一下动力仿佛被唤醒一样， 动力源源不断的输出， 旁边的车辆被迅速甩到身后， 而后排的乘客却丝毫感受不到， 以一种慵懒的姿势享受飞驰的快感， 4826的车身长度却有着2977毫米的轴距 车内前后距离非常宽敞， 唯一遗憾的是车身宽度稍微不足， 只有1890毫米， 而汉兰达的车身宽度达到了1930毫米， 车高1730毫米，车身长度4965毫米， 足足比奔驰GLC大了一圈，轴距2850毫米 更大的尺寸带来的气场也更加强大， 可是行驶在路上，却与奔驰GLC相比， 质感差距太大，起步0到60得益于电机的驱动 感觉尚可，可是过了60这个提速阶段， 60到80之间 由电机切换发动机的过程中， 发动机的嘶吼声在车内回荡，2.0T能好点， 和奔驰GLC相比，差距巨大。 工具车的属性暴露无遗， 完全没有20万车应有的品质， 甚至13万的9代凯美瑞都比汉兰达强不少， 如今奔驰GLC低配有的地方已经28万起了， 两年前37万落地汉兰达的车主看到这里后 估计会哭晕。