品驾对萤火虫负责人金舸的专访文章摘录：
- 萤火虫一开始定的就是全球车，定位是高端智能电动小车
- 小车市场还没有被智能电动彻底刷新，smart、MINI做了电动化之后，智能化方面的体验仍有提升的空间
- 中国的基盘市场很大，只要你能精准服务某一人群，哪怕不是大众人群，都能支撑足够的销量。
- 小车注重的是空间效率的场景。在firefly萤火虫上，你可以看到很多匠心巧思。
- 萤火虫是拿高于欧洲跟中国双五星标准来做设计的
- 萤火虫的交互主题是化繁为简的，中欧通吃，所以你可以很智能，但是操作要很简单。
- 萤火虫对供应链、制造体系、智能化技术以及欧洲团队，都是复用整个「蔚来集团」
- 萤火虫很大一批用户会来自蔚来用户，，家里一个大的 SUV，再一个菲亚特 500，再一个标致 208，在欧洲非常多，中国这种需求我觉得也不少。
- 萤火虫新建换电体系是因为应用的小电池导致，同时萤火虫的场景是城市，城市内部的补能焦虑没有大车那么大
