一战时期，坦克的发明在陆军史上有里程碑的意义，英国首先发明了马克一型坦克，在索姆河战役中打下了开门红。同样，法国也不甘落后，著名的雷诺汽车公司也设计出来一款革命性的轻型坦克，也就是雷诺FT-17坦克。 FT-17轻型坦克全重7吨，车体长5m，宽1.75m，高2.29m，最高时速每小时8公里，采用或轻型拖拉机作为底盘，具有较好的机动性和适应复杂地形的能力。最初，该坦克装备一挺口径为8mm哈奇开斯机枪为武器，之后又换装Puteaux SA 1918型37mm坦克炮。在1918年，首批84辆FT-17坦克下线，并于同年三月正式装备法国军队，之后参战的美军也有过装备，到一战结束前，FT-17坦克总共生产了2697辆，其中有700多辆在战场上损毁。 一战结束后，相当多的FT-17坦克被法国出售给世界各国，包括芬兰、西班牙、土耳其、瑞典、南斯拉夫，当然还有当时处在军阀混战中的中国，1922年，奉系军阀张作霖就从法国购买了36辆FT-17坦克，并在和吴佩孚的直奉战争中首次使用。国民革命军北伐后，盘踞在山西的阎锡山导向国民政府响应号召，对张作霖发起攻击，傅作义的晋军第4师坚守涿州，奉军在张学良的亲自指挥下，采用各种手段对涿州攻击但都没有取得成效。其中，奉军动用了6辆FT-17坦克来攻城，但在晋军的炮火拦截下，这几辆坦克都被打坏，车上的汽油还被出城偷袭的晋军给抢了，气的张作霖大骂坦克部队的指挥官万福麟是败家子。而傅作义用这些缴获的汽油启动了汽油发报机，向阎锡山汇报涿州战况。 少帅东北易帜后，原奉军的坦克部队也编入了南京国民政府，改编为第一骑兵装甲旅，总共有36辆FT-17坦克，以及24辆装甲车，其中还有2辆坦克被张少帅作为礼物送给蒋介石。九一八事变后，由于不抵抗政策，日军很快就占领了东北全境，这些FT-17坦克也一枪未放就落到了日本侵略者手里，之后被日本侵略者用来继续侵略东北大地，还与马占山交过手。最终东北全部沦陷后，剩余的FT-17坦克就被日军交给伪满军了。抗日战争
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雷诺FT-17由两名乘员操作，驾驶员坐在车体的前部，而车长则坐在车体的中部，半个身子伸进炮塔中。驾驶员有三个观察窗，同时，也可以打开舱门进行驾驶。在炮塔后方安装有逃生门，便于乘员在紧急情况下逃离。装甲方面，最薄处为6毫米，最厚处22毫米。 火力方面，雷诺在旋转炮塔上FT-17坦克安装一门37毫米21倍径皮托SA-18坦克炮或8毫米霍奇克斯M1914重机枪。其37毫米坦克炮是肩扛式的，而装填方式则与单发式的步枪相似，其炮塔可以通过转动一个炮塔内的手柄来进行旋转。 机动方面，雷诺FT-17坦克采用了雷诺18CV液冷汽油引擎，该引擎为直列四汽缸结构，总排气量20升，采用化油器供油，热交换器风扇装置装设在乘员舱，同时有为成员舱换气的功能，但早期的风扇为皮革制皮带驱动，很容易因为过热变形失效，导致引擎抛锚。在每分钟转速1500转时，引擎可输出39匹马力；每分钟转速1000转时，引擎可输出27匹马力；每分钟800转时，引擎可输出20匹马力。 雷诺FT-17坦克能跨越1.8米的壕沟或是0.6米的障碍墙，其可以爬上27度以下的坡道，并且在38度的斜坡上维持稳定不会翻车。
风暴海燕
坦克的发明不是一件独立事件。最早的完整图纸出自1911年的奥匈帝国，最早的原型车出自1915年的沙俄，而最早量产并投入使用的是英国。
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在1919年，法国曾经派出了一批FT-17到海参崴参加对苏俄的作战。后来，这批坦克由奉系军阀张作霖获得。后来，为了准备与直系军阀作战，张作霖之后又向英国、法国、美国购买了一批坦克，其中就包括36辆雷诺FT-17，这批FT-17坦克分为装备8毫米机枪和37毫米战车炮的两种型号。 其中，第一批共10辆FT-17在1924年运抵大连。并用于其与直系军阀吴佩孚势力的战斗中。之后，在1928年，为对抗蒋介石所发起的二次北伐，这批FT-17坦克随东北军的战车队被派往河南。在接下来的战斗中，有六辆FT-17坦克被击毁。 在东北军战败后，这批坦克又随战车队回到了东北。在东北易帜之后，这批坦克随东北军一起并入了中华民国国民革命军中。在中东路事件中，它们还曾经被运往前线，但是在它们抵达之前，苏军就已经得胜。 在九一八事变之后，它们大部分均被抛弃在东北，大部分被日军所掳获，并被编入了满洲国军中。而有两辆FT-17则被带入关内，并由张学良赠送给蒋介石，这两辆FT-17则拨给南京中央军校当练习车使用。另外称云南军阀龙云滇军也保有一批FT-17，在1945年中央军解决昆明事变时也获得了四辆。