抗战中，宋时轮带队伏击日军，即将合围之际，竟下起罕见大雨，炸药失灵，日军趁势反扑，宋时轮大叫不好，急忙带队边打边退。 1937年9月7日，日军长驱直入山西，迅速突破了天镇县盘山一带的防线，守城部队不战而退，至28日，雁门关以北大部分地区已然陷入敌手。 日军稍稍脚跟之后，立即做出了继续南下的部署，他们把准备南北交界的雁北作为其南下进攻太原的主要补给基地。一时间雁北成为了双方争夺的焦点。 初初进入山西的120师当即意识到了雁北的重要性，可惜此时大部队未到，主力部队少且分散，难以和日军在雁北展开拉锯战，思来想去，120师决定让宋时轮带领二营，深入敌后，与日军周旋，尽可能拖延扰乱日军，延缓其南下速度，并且在雁北建立根据地。 为了战斗方便，宋时轮率领的二营被改为“雁北支队”。整编完成之后，宋时轮当即带着部队开拔，经过一番权衡，他选择到日军触角稍未碰及的平蒲路以西、雁门关以北的西雁北。 当时日军正大举往雁门关和阳方口一带增兵，长城沿线岌岌可危，部队前进途中，一路上形势不断恶化，只有宋时轮一支孤军北上，满路皆是南逃的队伍。宋时轮见到此情此景，不由大皱眉头，他知道未来等待他的将会是一场又一场恶仗，同时他又暗下决心，首战必须告捷，以鼓舞部队士气，打出部队威名，这样部队才能在雁北立足。 即将到达雁北的时候，派出去的侦察员火速来报，前方不远的平鲁镇的井坪镇驻有日军。宋时轮当即让部队停下，就地隐蔽，自己带着一个侦察班前往探查。他发现，镇内的日军非常的放松，戒备很松。 宋时轮心中暗喜，他当即回去布置一番，决定分兵两路，一部从正面佯攻井坪镇，而他则带着主力部队向着敌人的侧后方猛攻。战斗异常的顺利，长驱直入的日军压根没有想到竟然还会遭到主动进攻，枪声一响，战士们没有给日军反应的机会，一阵猛打猛冲，就全歼了镇内日军。 至此“雁北支队”首战告捷，士气大盛。宋时轮决定乘胜追击，带着部队连续征战，10月3日，宋时轮再次兵分两路，让部队在攻击的时候大造声势，不需要拿下据点，但是阵势一定要大，以迷惑敌人。 很快，一路部队袭击了马邑、安荣桥等地，歼灭了部分守敌，同时另以一路进攻岱岳，给敌以重创。雁北敌人阵脚大乱，一时间摸不清对方到底有多少人。竟然纷纷龟缩，不敢出战。 4日，宋时轮利用敌人不敢出战的，情报未清的劣势，故技重施，准备进攻平鲁县城，此次部队依然大造声势，但和上次不一样，这次是真打。 平鲁县城的敌人始料未及，赶紧向外求援，此时日军的战线拉的过长，加上不知道宋时轮部的具体情况，一时间竟然不敢出城救援，这就给了宋时轮攻城的时间，很快，战士们犹如猛虎出击一般，以迅雷不及耳之势拿下了平鲁县城。 收复平鲁后，宋时轮一边着手建立根据地，一边派出若干侦察小组外出探查。10月10日，派出去的侦察员回报，日军从大同出动车队，日夜不停地向沂口地区运送武器弹药、给养物资。而南辛庄怀仁、岱岳之间的交通要道上，是敌车队南行的必经之地。 宋时轮非常重视这个情报，如果可以在南辛庄打日军一个伏击，把日军的补给打掉，部队不仅仅可以获得一大批装备，更重要的是可以缓解沂口的压力。 说干就干，宋时轮当即派人前往南辛庄一带进行仔细的侦察。他们到了之后发现南辛庄的地形条件十分有利于打伏击。 一眼望去，公路上有一座大木桥，桥北几里长的路段西侧是二三十米高的土坎子。如果设伏在土坎后，居高临下，敌车队完全在部队火力网内。只要断其后路，成关门打狗之势，敌车队就是瓮中之鳖，在劫难逃。 宋时轮最终决定在这里设伏，打敌一个措手不及。他召集众人商量，做出了如下部署：五、六、八连由南到北，在长达两三千米路的高坎上一字排开，机炮连在后边山下进行策应和支援。 为了更有把握地把敌人车队堵歼在设伏地段内，战前派五连连长杨树元带领一个班潜至大桥，撬掉了桥上的一部分木板，并进行了伪装。 这样，敌人前头的汽车一旦上桥便会陷下去，后边的车队必然被堵塞，设伏部队则可趁机集中火力杀伤敌人傍晚时分，一切战前准备工作就绪等待着敌人车队的到来。 果然不出所料，不一会儿，敌上百辆汽车满载着武器弹药朝大桥开了过来。第一辆汽车刚一上大桥便抛了锚，后头的汽车一辆接一辆地堵塞在我伏击圈内。 当时敌人既骄横又麻痹，想不到我们会在这儿打伏击，所以车上的敌人毫无战斗准备，见车一停下来，不知前边出了什么事，便纷纷跳下车来，拥挤成堆。 这时，我3个连队一齐开火。瞬间，汽车着火了，车上的弹药爆炸了，敌人被打得乱作一团。战斗正在胜利发展，谁知天不作美，随着一声雷鸣电闪，下起了雁北少见的瓢泼大雨，预设的炸药失灵，这时敌人的坦克、装甲车又开了上来。 为了避免久战不决，宋时轮决定主动撤出战斗。这次战斗，共击毁敌汽车18辆，毙伤日军200余人，同时截断了怀仁至朔县的交通，极大的迟滞了日军南下的速度。
