很多人搞不懂，坦克的两套插混系统到底有啥区别 坦克500 Hi4-T大家应该都知道吧，坦克500的插混版，12月3号长城又上了一台新车，叫坦克500 Hi4-Z，也是个插混车，预售价比Hi4-T还贵一些。很多人其实搞不懂，都是插混，名字都那么像，这T和Z有啥区别？ 这么说吧，T是偏硬派越野的插混系统，Hi4-T整套系统是基于机械四驱的基础上建构的，有机械式中差，有机械式后桥锁，T这套系统其实算得上是坦克500燃油版的插混发展形态，坦克500燃油版的越野能力是被完整保留下来的。 但Hi4-Z完全不同，这是一套电四驱系统，又或者专业点，叫解耦式四驱系统。前后双电机，后桥的动力只由电机负责，发动机只负责前轮。这套系统在城市通勤下是前驱模式，只会在四驱模式启动，或者电脑觉得有必要才会启动后桥的动力。 这种系统城市用优势很多，省油，续航长，双电机还能刷出很强的零百加速成绩。但如果真玩越野的话，那还得上Hi4-T。说白了，T是越野倾向，Z是城市倾向，就这么简单。
