继续说小众车，这车哪怕在企业没死之前都算是失败作品 前一个微头条，我给大家介绍了一台惊人低价的斯威大虎，这个微头条也讲小众车，但这车可不一样，哪怕放在这企业还活着的时候，它都算得上这家企业所有量产车里的失败之作---威马EX6-PLUS。 威马这家企业在倒下之前一共有4款量产车，EX5、W6、E.5，以及连威马自己都绝口不提，更是不做任何宣传的EX6 PLUS。这车咋回事呢？它其实是威马当时被EX5的成功冲昏了脑袋匆忙上马的一台车，EX6的定位在25万级市场，它的售价也真就是25万级的，顶配甚至已经到28万了。在2018年这个时间点，这车的定价其实非常冒险，当年的小鹏甚至都没这个定价的车。 定价高也就算了，但EX6这车，本质上就是EX5的拉皮版，是的，真就是拉皮，就是把EX5等比例放大，仅此而已。配置没变，空间也还是EX5的那个空间，而且由于太匆忙上马，调校根本没做，所以导致这车的驾驶和乘坐感受·····不是一般的恶劣，EX5本身的驾乘感受已经足够差的了，EX6那简直是···· 所以这车从上市到威马倒下，它一共卖出去了也就几百台，月销量长期只有个位数，这车的竞争力弱到威马内部都放弃它了，转为去研发W6了。不过你还别说，W6作为EX5的超级魔改版，其实还真是个好车，只是W6的定价也太自信了，2021年还敢定22-26万。【来自懂车帝车友圈】
