合资品牌现在面临的问题，是根上的。 我经常建议合资品牌要先知先觉的把品牌做起来，因为整个新能源汽车的变化是同质化的。 所谓领先都是相对的，智能化对用户的吸引正在大幅降低，表现好领先优势撑死也就6个月，智驾也是如此。 越到后面就越是差异化的部分，这就是品牌、设计、价值的部分。 比如，凯迪拉克是最应该先这样做，到现在为止了解凯迪拉克的人都非常少，凯迪拉克所强调的美式感受到底是什么，不清楚，但这是未来，凯迪拉克和其他品牌区隔开来的唯一。 可是很难做，因为凯迪拉克说到底是一个北美操刀的品牌，这个品牌从一开始构建产品规划、架构、智能甚至设计的部分，都没有上汽通用的参与。 跟新势力不一样，新势力的产品可能有这样那样的问题，但是新势力是从零开始完全自己做的，所以要找一个人就能讲清楚想要追求什么，想要什么样的体验，是能讲清楚的。 凯迪拉克一开始就没有中国人的参与，为此让上汽通用来讲车型的开发、故事、特点，多少有些强人所难。 以往的合资品牌做的工作就是海外设计好，导入到中国，做一些配置上的划分，稍微修修改改，其他的都不能用，这就是不知其所以然。 怎么办呢？这就是一个死结了。为什么雪佛兰、凯迪拉克在美国有那么多深厚的基础，是单纯的产品吗？似乎不是，而是一种陪伴，就像一个朋友，我们身边的朋友，想起来会大概有个形象，温柔的可爱的细心的憨厚的。【来自懂车帝车友圈】
