#大众汽车劳资双方围绕减薪要求起纷争#
大众汽车劳资委员会正全力抵制公司提出的减薪要求，大众汽车计划削减 40 亿欧元开支，其中可能涉及减薪、冻结工资等举措。但据劳资委员会特刊内容，人事成本仅占集团总成本 17%，员工代表觉得只盯着劳动力成本不公平，应综合考虑所有成本因素。经劳资委员会计算，大众汽车内部薪资标准与行业通常薪资标准差距远小于公司要求的 10% 降幅。比如大众汽车工程师起始年薪与行业集体工资协议中的起始年薪相比，仅相差 2.3%；生产部门员工年薪情况也类似。所以他们认为和德国行业薪资水平相比，差异不大。
大众汽车反驳了这一说法，公司发言人表示无法证实劳资委员会公布的数据及比较方式，称考虑所有成本组成部分时情况更复杂，且强调大众汽车劳动力成本明显高于行业平均水平，减薪只是绩效计划一部分。在本轮集体劳资谈判中，大众汽车要求其核心品牌减薪 10%，还想削减各类津贴和奖金，而工会 IG Metall 则要求加薪 7%，谈判将于 11 月 21 日继续。
IG Metall 还对大众汽车董事会与普通员工的薪酬垂直比率提出批评，大众这一系数高达 85，远高于保时捷、阿迪达斯等公司，引发员工诸多不满。大众汽车目前在欧洲及中国市场销售疲软，电动汽车销量也低于预期，还曾发布盈利预警，为此公司希望关闭德国部分工厂、裁员、削减工资并转移岗位到国外等！
#新能源大牛说##汽场全开#
