公交乘务保安员为什么在车上总是迷迷瞪瞪昏昏欲睡？ 北京保安乘务员，一身黑色制服，代替了从前的售票员，是首都公交车的一天独特的风景，网上也是各种的议论，为了让大家更深刻地了解乘务保安员，我说一说开公交车的那些日子里，随车保安乘务员的工作状态，和基本情况，不做评论，不吹不黑，实事求是。 我是2020年退休的，当时他们一天上早晚两个班，每个班的工资是80元，基本上是8小时左右。一天两个班就是16小时，160元。这样算的话，干满一个月还有几百的全勤奖，这样下来一个月能拿到手五千多一点。 举例说明，保安乘务员小王早上跟车，五点钟起床，去车场上五点半的班。保安公司有宿舍，是租的老旧小区的楼房，离车场几百米的居民区里，有的四个人睡一个居室，有的6个人睡一个居室，看居室的面积大小而定，上下床的那种，保安员免费住，每个人上班和下班的时间都不一样，这一点和我们公交司机是一样的，工作性质决定的，所以进进出出的不可能清净，大家相互体谅，休息和睡眠的好坏全靠自己适应了，尤其是三居室或四居室的房子，公用一个卫生间，很不方便，早上的人生大事上厕所，不得不马路边的公厕解决。 小王起床洗漱完，穿好制服，带上随身灭火器，步行到车场，五点半随司机师傅发车，早点都是在两头终点站发车间隙自行解决，下午一点半，上完第一个班。然后吃中午饭，路边的小摊抓紧吃一口，一般是一碗面条或一份炒饼。然后赶紧回宿舍睡一会儿。下午三点半还要上一个晚班。一天的工作现在只完成了一半。 小王睡了一个多小时，手机闹钟把他唤醒，已经下午3点15分了。匆忙跑步去车场，上下午的班，三点半随着晚班司机师傅发车，这一随车工作，就又是8个小时，有时困意袭来，偷偷在车上迷瞪一会儿，幸亏没有被乘务保安稽查抓到，如果被查到，最少扣500元，那样好几天就白干了，但有时困意袭来，忍不住腿都是软的，靠着都能睡着。 下班已经深夜11点半了，晚高峰巨堵车，司机师傅和小王都没吃饭，车进大场，小王完成了一天的工作，挣了两个80元，从早5点到晚11点半，中间只睡了一个小时，这样双班也就是日工资160元。忙了一天也不饿，饿过劲了，就是困，赶紧回去睡觉，明天还是五点半的早班，别迟到。 这就是乘务保安员一天的工作。他们来自全国各地，到北京务工，当上了乘务保安员，我开公交车的日子里，乘务保安大多来自山东，黑吉辽，河北，山西等地方。 太困太累了，他们也可以申请走单班，但一天工资太少，大部分人都不愿意上单班。 他们对北京并不熟悉，有的干了几年了，还没有去过天安门、颐和园和长城。他们的文化水平也高低不等，即有落难的小老板，也有人生低谷的大学生，还有厂矿的下岗工人，还有儿女在北京工作的北漂家属，更多是普普通通的农民，一到麦收季节全都请假回家收麦子，家里那点地才是他们的根。 挣到的钱大部分微信转回老家，很少一部分留下，供吃饭和吸烟。在这里总有一种飘着得感觉，能坚持干上这工作三年，那真是很少很少的了，一般是干个一两年，又去了别的地方打工去了。 再一次重申，这是三年前我退休前看到的乘务保安之状况，不知现在怎么样了，待遇方面好些了没有？我们每个人都在为了生活打拼，但愿好人都一生平安，日子都过的美好。
